2021年四川交通强省建设推进会25日在成都召开。记者获悉，今年四川将启动综合交通建设万亿工程，加快推进由“蜀道通”向“蜀道畅”转变。
数据显示，“十三五”期间，四川年度公路水路建设投资从2015年的1300亿元跃上2020年的1900亿元，五年累计完成8122亿元，较“十二五”增长29%，总规模居全国第一；公路总里程达39.4万公里、居全国第一；新建成高速公路2124公里，高速公路通车总里程居全国第三；国省干线规划里程4.1万公里，农村公路总里程34.7万公里，均居全国第一。
四川省交通运输厅相关负责人表示，当前四川交通运输发展还有不少短板和薄弱环节，面临巨大挑战。如从区域角度看，区域发展重点向城市群、都市区聚集，但城际间互联互通有待加强，区域之间、城际之间快速通道建设还需加快；涉藏涉彝等贫困地区虽然完成脱贫任务，但总体发展水平仍然不高；非贫困地区受政策影响，“十三五”发展速度有所放缓。
“从路网结构看，‘十三五’时期四川新增了11个县通高速，但全省还有47个县不通高速。”上述负责人介绍，四川目前干线公路短板明显，特别是普通省道的整体通行能力还不高，高等级公路比例偏低；农村公路规模加速扩大，但覆盖深度和广度均有待进一步提高；全省内河航道总里程居全国第四，但四级及以上高等级航道占比仅15%，不到重庆的一半。
当日召开的四川交通强省建设推进会指出，面对新形势新任务，四川将加快推进由“蜀道通”向“蜀道畅”转变、由交通大省向交通强省转变、由西部综合交通枢纽向国际门户枢纽转变。
据了解，2021年四川交通建设将努力实现四大目标：保持投资稳中有升、交通建设持续加快、管理服务提质增效、科技赋能创新突破。
投资方面，四川将启动实施综合交通建设万亿工程，确保2021年公路水路建设完成投资1700亿元以上。其中，高速公路1000亿元，国省干线430亿元，农村公路150亿元，内河水运35亿元，运输场站30亿元，智慧交通、养护及专项工程55亿元。
交通建设方面，2021年四川将确保建成高速公路500公里以上，通车总里程突破8600公里；确保新开工600公里以上，建成和在建里程超过1.2万公里；新增出川通道2个，总数达26个；国省干线新改建1300公里，农村公路新改建1万公里以上。
据悉，“十四五”期间，四川省公路水路交通建设将完成投资超过8000亿元，新建成高速公路3000公里，高速公路通车里程达到1.1万公里，内地实现“县县通高速”。到2025年，四川将初步形成客货“123”交通圈，即出行方面实现都市圈1小时通勤、成渝地区2小时互通、毗邻省会3小时到达；物流方面实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
大规模项目建设将带来长期稳定的水泥需求，据中国水泥网统计，截至2020年底，四川省熟料年产能合计达10963.15万吨，其中熟料年产能排名前5的水泥企业占比达61.04%。
2020年四川省新投产产能达77.5万吨。
四川省2020年水泥价格变化
