在众多沿海省份中，福建属于为数不多的几个水泥产能尚不过剩的省份之一。但今年的水泥价格表现却远不如全国中西部产能严重过剩的几个省市，甚至省内不少地市水泥价格经过多轮下调后目前已逼近成本价。没有产能过剩压力，且需求保持高位，福建水泥价格着实让行业看不懂。
据中国水泥网-水泥大数据平台统计，福建全省水泥需求从2016年迈入8000万吨门坎后，连续两年保持上涨，2018年更是接近8900万吨。”良好的增长势头得益于福建省内近年来基建补短板工作的大力推进、各地房地产市场的火爆和乡村振兴战略等。虽然2019年上半年数据还没有出来，但从前五月的情况看，增长势头依然没有减弱，全年水泥需求大概率超过2018年总量。“福建省内一水泥龙头企业表示。
最新的福建政府工作报告表示，2019年福建将大力推进闽东北、闽西南两大协同发展区建设，推进基础设施互联互通，抓好149个重大协作项目，推动重点城际铁路、福厦客专等重大项目，建成通车地铁福州2号线、厦门2号线。建成普通国省干线285公里，改造国省道路面150公里，建设改造农村公路1500公里，实施农村公路安保工程1500公里。加上已开工的在建工程，福建水泥需求市场空间巨大。
福州一大型粉磨站认为今年全省雨水偏多导致需求后延，从而造成了上半年水泥价格”跌跌不休“的局面。”今年全省雨水相较于往年增加了30%，重点项目施工进度受到影响，但我认为这并不是主因。“当地行业人士表示，”福建省内熟料总产能在5300万吨左右，水泥产能则在7000万吨以内，叠加常年从省外进入的水泥，省内供需保持动态平衡。但外来水泥熟料近年来增加明显，逐渐打破了这一平衡。“
据悉，由于区位优势明显，福建受到不少省外企业青睐。江西和广东等地区水泥企业通过铁路和公路进入福建省进行销售。由于福建水泥需求主市场多分布于沿海地区，且在2011年前后，省内供应紧张，这给海螺等大型水泥企业提供了通过海运进入福建的机会。上述省内龙头企业透露：”据估算，海螺每年通过海运进入福建市场的水泥总量在1500万吨左右，顶峰时期达到过1800万吨。目前，海螺基本上在所有适合的港口都建立了中转库，未来动作值得关注。“
除了来自省外的水泥和熟料，该企业还提到了省内近年来的产能新增情况。”目前福建省内在建和即将点火的生产线共有三条，都是5000t/d以上的大型生产线。此外，虽然塔牌水泥位于广东，但是一旦其第二条万吨线投产，势必影响福建市场。届时，与之临近的龙岩地区水泥恐怕不仅没有进入广东的机会。“
“无论是雨水还是激增的外来水泥都不是导致今年福建水泥价格下滑明显的主要原因，省内高需求将维持到2023年，所以将在2020年集中释放的新增产能未来也不会对市场造成巨大冲击。导致当前局面的原因主要来自福建省内水泥企业尚未形成有序的竞合关系。”省内一行业人士认为。
近年来成立的福建省水泥企业自律委员会为规避垄断风险，重点工作放在了省内水泥企业错峰工作的开展和推进上。而省内尚未形成较为有序的自律环境，特别在市场价格进入下行周期时，互相猜忌情绪浓厚，极易造成价格战，上述行业人士认为。
截止到2018年底，福建省内熟料总产能为5300万吨，前五大水泥企业产能集中度不足60%，且企业间产能规模和实力差距并不大。特别是以华润为代表的外来品牌大举进入后，推动了省内企业的更新换代，竞争力更上一层楼，所以省内尚无一家拥有起主导作用的企业进行全省行业整合。
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