高铁地铁建设需要多少水泥

2014-08-21 09:07:50

高铁和地铁的建设确实能在一定程度上缓解水泥的产能过剩,但是根据我国2013年拟建和新建的生产线项目全部建成投产的情况来看,我国35亿吨的水泥产能完全能够满足目前铁路建设的需求。因此,不能因为我国近几年的铁路建设而大兴水泥建设之风。

  中国经济在经历了前些年4万亿元强刺激之后,后续增长渐趋乏力,开始换档并逐渐进入常态化运行。为了实现经济在合理区间内“稳增长、保就业”的目标,近期国家又陆续出台了一系列微刺激政策,包括在投资领域进一步推进城市化,加快棚户区改造,加快“铁、公、基”建设等,其中尤其引人关注和水泥需求强度最大的要属高铁和地铁建设。而与此同时,制造业中的众多行业,持续蔓延的产能过剩并未从根本上得到缓解,有的甚至在继续加剧,并有可能诱发危机。

  水泥是全国范围内产能严重过剩的行业之一,早在多年以前业内就提出了“控制总量、调整结构、淘汰落后、优化升级”的方针和目标,2013年《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》又将水泥作为五大产能过剩的重点行业之一,提出了非常明确和强力化解产能过剩的任务措施。但是,近期由于水泥项目核准权下放,加上国家在城市化和基础设施建设方面刺激政策的双重作用和效应,使得一些地方和企业对于化解水泥产能过剩又有了新的解读和感悟,有的甚至对抑制产能过剩的必要性和紧迫性产生动摇和怀疑,认为国家新一轮刺激政策,特别是棚户区改造、城市地下管网改造和大规模、高强度的高铁、地铁建设会强力拉动水泥需求,在很大程度上缓解水泥产能过剩,对水泥投资带来新的机遇,甚至有可能诱发新一轮水泥竞相攀比式投资。

  为了深入了解和剖析国家“微刺激”政策对水泥需求带来的影响和变化,正确认识和把握水泥供需的基本形势,消除一些不必要的误读、误解,笔者近期针对高铁和地铁建设对水泥的需求专门做了一些调研和分析测算,供大家参考。

  高铁和地铁中长期规划

  铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在国民经济和社会发展中具有十分重要的作用。改革开放以来,中国铁路取得了长足进步,为经济建设作出了重要贡献,然而“一票难求、一车难求”的现象仍然十分突出。因此,加快高铁建设成为解决此瓶颈的主要途径。高铁是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。1992年,铁道部完成了“京沪高速铁路线路方案构想报告”,中国正式提出兴建高速铁路,并在1997年以后的10年间先后完成了6次铁路大提速。经过22年的发展,中国高铁已经一跃成为中国现代制造业的名片和具有国际竞争力的世界品牌,国内高铁建设也进入了高速蓬勃发展阶段,为社会经济的发展带来了巨大的变革。截至2013年12月31日,我国已经建成并投入运营的高速铁路总运营里程1.1万公里,其中新增线路(不包含既有线路改造)13条,新增线路总里程3462.36公里,目前正在兴建和即将兴建的高速铁路总里程达到2万公里左右。

  2014年,铁路总公司将铁路固定资产投资额调至8000亿元,总投资为1.4万亿元。铁路投资项目则从年初的44个增至64个。高铁作为我国铁路运输的生力军,占铁路建设的60%以上。依据规划,预计到“十二五”末,我国高铁里程将达到1.8万公里左右,包括时速200~250公里的高速铁路1.13万公里,时速300~350公里的高速铁路0.67万公里,基本覆盖我国50万以上人口的城市。

  而说到中国地铁,到今年已经有45年的历史,在经历了2000年以来的快速发展,如今的地铁已经成为疏解大城市交通压力的根本性措施,而且越来越现代化、越来越时尚了。目前中国获批轨道交通建设规划的城市已达36个,截至2013年年底,我国有19个城市拥有地铁,总里程达到2366公里,2014年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元,比2013年增加400亿元。预计到2020年全国拥有轨道交通的城市将达到50个,将建成173条地铁线路,总里程6200公里的规模,投资将达4万亿元。到2050年,中国将建成地铁289条,总里程1.17万公里,将占世界地铁总里程的一半以上。

  中国高铁类型

  目前世界上的铁路轨道结构分为两种:以碎石道床、轻轨为基础的有砟轨道和以混凝土或沥青混合料为基础的无砟轨道。随着列车速度的提高,无砟轨道的高平顺性、高稳定性和少维修等特点的优势越来越明显,尤其是随着客运专线和高速铁路的修建,无砟轨道逐渐占领了铁路建设的主导地位。目前,国内外开发的无砟轨道有几十种,其中技术先进的有双块式和板式两大类。

  无砟轨道的设计、制造、安装要求非常高。轨道板是严格按照设计的几何尺寸、结构和规范的制作工艺,在工厂预制加工的,其精度误差以毫米级计量;每个扣件承轨槽,要根据水平、高程三维坐标,采用数控机床进行精密打磨加工,精度达到0.1毫米;无砟轨道的铺设需要采用专门施工机械和测量设备,经过粗调、精调等一系列步骤。

  我国通过2008年通车运营的京津城际铁路的建设实践,已完全掌握了无砟轨道的设计建造技术,形成了中国铁路无砟轨道的技术标准和规范。

  中国地铁车型

  一般而言,世界各地地铁车型没有统一的标准,往往是按照某个地方的地铁所需量身定制,比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国内地,地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。

  高铁和地铁建设水泥需要量

  据中国铁道科学研究院有关专家分析测算,通常情况下高速铁路每公里约消耗水泥1.2万吨左右,但我国高速铁路建设中,桥梁占线路总长超过50%,典型的如京津城际铁路桥梁占线路长度的88%,广珠城际铁路桥梁比例为94%,京沪高速铁路桥梁占线路总长的80%。因此这部分高铁的修建过程中,水泥用量也比普通铁路要多。以京沪高铁为例,京沪高铁总投资约2209亿元,全长1318公里,初步计算水泥用量为2700万吨,由此可以得出平均每公里水泥用量2.1万吨。通过算术平均法我们可以得出,平均每公里高铁建设大体需要消耗1.6万吨水泥。我国2014年将开通12条高铁,总里程5353公里,因此预计我国2014年的高铁建设将拉动水泥需求9000万吨,相当于45条日产5000吨的水泥熟料生产线一年的产量。

  地铁属地下交通工具,除线路路基之外,水泥需要量最大的部分在于地铁隧道、地铁站上下通道及站台和候车厅等地下附属工程建设。据初步估计,包括线路和地铁站点,每建设1公里地铁大约需要1万吨水泥。预计到2020年我国地铁总里程将达到6200公里,也就是平均每年将新增1040公里,因此平均每年需要消耗1040万吨水泥。

  高铁和地铁建设对水泥供需的影响

  从以上数据测算可以得出,我国2014年新建高铁和地铁将大约需要约1亿吨水泥,如果水泥产量按6%~7%的年增长量计算,预计2014年年底,全国水泥产量将达到25.7亿吨,因此新建高铁和地铁消耗的水泥量仅占全国年水泥总产量的4%左右。

  高铁建设和地铁建设在城镇化建设中的重大意义不言而喻,而且根据以上分析,我们发现高铁和地铁的建设确实能在一定程度上缓解水泥的产能过剩,但是根据我国2013年拟建和新建的生产线项目全部建成投产的情况来看,我国35亿吨的水泥产能完全能够满足目前铁路建设的需求。因此,不能因为我国近几年的铁路建设而大兴水泥建设之风,进一步加剧水泥的产能过剩,给企业的经营带来更大的风险。笔者认为,要从根本意义上化解产能过剩,只有通过产业升级,技术创新等途径才能真正实现。

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With the acceleration of a large number of infrastructure projects in Beijing, Tianjin and Hebei, it will bring favorable support to the local cement demand.

2024-02-28 14:35:29

总的来看,2022年,受房地产与疫情拖累,江苏水泥需求下滑15-20%左右,吨水泥均价与去年相比下滑超百元,利润受成本侵吞大幅下降,一些企业维持在保本状态。

2023-01-30 09:28:38

而今地产政策向好,加之疫情管控放开,预计明年行情将受益于房地产行业而有所上扬,保守估计明年安徽水泥市场需求将上涨3-5%。

2022-12-26 09:03:40

时间来到十一月中旬,水泥市场动态如何?中国水泥网水泥大数据研究院对部分企业进行调研,近距离了解市场情况……

2022-11-18 17:16:54

近期全国多地水泥价格上涨,水泥需求起来了吗?中国水泥网水泥大数据研究院对部分企业进行调研,近距离了解市场情况……

2022-09-28 16:44:54

建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计,党的十八大把生态文明建设纳入中国特色社会主义事业“五位一体”总体布局,明确提出大力推进生态文明建设,努力建设美丽中国。

2022-09-16 14:25:14

2022年1月27日,河南省人民政府发布了河南省“十四五”制造业高质量发展规划和现代服务业发展规划的通知。

2022-02-09 13:27:15

《规划》提出,以强化极点联系、联通珠江口两岸、连接内地与港澳为重点,构建以高速铁路、城际铁路、高等级公路为骨干的大湾区快速交通网,加快1小时生活圈成形。

2021-10-02 18:35:47

制造业是立国之本、强国之基。党的十九届五中全会强调,要坚持把发展经济着力点放在实体经济上,坚定不移建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国。

2021-08-30 10:44:45

近日,中国水泥网联合水泥大数据研究院来到了江苏地区。调研团队从当地企业负责人和多位行业资深人士那里进一步了解了当地的市场运行态势。

2021-03-22 09:41:59

交通运输领域有哪些重大任务、重点工作?

2021-03-08 13:23:52

涉及重庆、湖南、河南、云南、甘肃、广西、江苏、陕西、新疆、安徽、浙江、四川、江西、山西、天津、河北等29个省市区。

2021-02-22 10:46:15

对于2021年铁路工作的主要目标,近日召开的国铁集团工作会议已经明确:国家铁路完成旅客发送量31.12亿人、货物发送量37亿吨;扎实推进川藏铁路等国家重点工程,全面完成铁路投资任务,投产新线3700公里左右。

2021-01-15 09:24:43

2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,也是加快建设交通强国的关键之年。各地依托区位优势,抢抓机遇谋划基础性项目,预计未来基建投资有望加快增长,成为拉动投资增长的重要引擎,而水泥作为交通基础建设必不可少的原材料,市场需求或将升温。

2020-10-09 09:13:37

近期以来,区域交通一体化建设驶上“快车道”,从京津冀一小时经济圈,到长三角一体化建设,再到大湾区2小时城市圈,区域发展已不仅仅局限于北京、上海等大城市。

2020-08-26 09:15:23

预计到年底,深圳国铁、城际和地铁“三铁”建设总里程将达到765公里,总投资超过6000亿元。

2020-07-01 10:08:54

为贯彻落实《交通强国建设纲要》,率先建成交通强省,推动江苏高质量发展走在前列,结合江苏实际,制定《交通强国江苏方案》。

2020-04-26 16:33:28

事实上,早在2019年末的全国交通运输工作会议上,相关部委就对2.7万亿元的全年交通运输计划投资作了分配,其中铁路投资规模高达8000亿元。

2020-03-20 09:52:20

水泥是重要的建筑材料,是国民经济建设的重要原材料,广泛应用于基础设施建设、房地产开发、农村建设等,基建作为拉动水泥需求的三大马车之一不容忽视。随着当地铁路、高铁、高速公路等基建设施的开工,无疑将利好重大水泥需求,带动所属区域水泥产能释放,刺激水泥市场价格上扬!

2020-01-07 09:12:16

近期,无论是从国家发改委核准批复的项目来看,还是从地方密集启动开工的项目看,长周期、特大项目明显增多,交通基建项目占据大头,投资额达数千亿。

2019-11-13 09:35:30

陕西省发改委公布2019年重点项目年度计划,共计600项,总投资超40165.7亿。续建项目262项,总投资17087亿元;新开工项目123项,总投资7787亿元,前期项目215项,总投资15290亿元。

2019-10-11 10:36:59

据中国水泥网行情中心消息,市场处于传统旺季,随着各地大小项目开工,水泥需求销量明显向好,近期多地水泥价格开始全面上调。

2019-09-20 09:05:26

近日,随着雨水天气减少,各地项目相继加速施工(新项目启动),水泥需求量增大,水泥行情也是持续好转。

2019-08-23 09:34:42

据记者了解,2019年重点建设的高速项目,有的尚在可行性研究阶段,有的刚进入勘察设计招标或者施工招标,也有的刚发布施工中标或在2019年开工。据统计,2020年前计划开工的铁路项目60多个,总投资超16000亿元,不包含部分暂未预估投资额的项目,累计达到2万亿。

2019-08-23 09:22:20

[水泥大数据研究院]水泥产业链跟踪周报(2019.7.5),更多数据、市场分析、研究报告可登陆水泥大数据(https://data.ccement.com/)查阅……

2019-07-06 13:41:49

2019年两会已落下帷幕,交通基建工作一如既往成为政府工作报告的“重头戏”。“2.15万亿元地方债、1.8万亿元公路水运投资、8000亿元铁路投资……”预示着今年将是全面推进基础设施建设的一年。据数据统计,每亿元高速公路建设的水泥需求为1.5-2万吨。

2019-04-02 09:01:44

基建投资到底能反弹多少?一方面取决于对基建的需求,另一方面取决于融资。在需求存在的情况下,基建投资不会导致资源浪费,也不会带来太多的信用风险问题。否则,基建投资就会导致资源浪费,信用风险上升,甚至形成泡沫。

2019-01-30 10:37:25

整体来看,全国基础设施建设峰值已过,下一步是要强化“毛细血管”建设,包括完善城市轨道交通、城市群铁路城际补充建设、乡村振兴等项目工程。2018年底的中央经济工作会议明确加大基础设施等领域补短板力度,作为稳增长的重要抓手,基础设施投资将是2019年的重要内容。

2019-01-15 13:21:13

新建正线长度291.7公里,设站11座,同步建设耿镇至西安北站、港务区至港务区东、西安北站沟通西成场联络线28.5公里,改建既有包西线6.2公里,设计时速350公里/小时,总投资约为551.6亿元,建设工期4.5年。

2018-12-24 09:04:56

地方“公转铁”加快落地铁路基建再迎高潮,“公转铁”提速搅动物流行业新变局,港口、货运等行业将进入短暂阵痛期。

2018-12-18 13:11:11

国务院办公厅近日印发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称《意见》)犹如一盆冷水泼向了各地“地铁热”。

2018-07-24 11:42:46

以铁路为例,印度的铁路密度是每万平方公里300公里,目前中国约100多公里。美国高峰时期铁路有60万公里,目前仍有20万公里,目前中国铁路总长只有13万公里左右。

2017-12-01 09:41:49

西部水泥公布,2017年中期业绩,期内收入21.11亿元(人民币.下同),按年增加29%,在毛利大增下,整体净利润2.18亿元,按年增加2.9倍,每股盈利4分,不派中期息。

2017-08-15 09:02:29

“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里,总投资不低于2.8万亿元。根据2016年5月发改委和交通部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》,计划2016-2018年将重点推进103个项目前期工作,新建城轨2000公里以上。

2017-06-21 10:06:36

交通部公布的数字显示,1至4月份,公路建设完成投资4623亿元,同比增长33.1%,新改建农村公路5.1万公里,完成全年20万公里任务目标的25.5%。

2017-06-01 11:08:36

水泥板块从去年年底到现在表现抢眼,四川双马、上峰水泥、同力水泥、福建水泥等此起彼伏,短期涨幅之大令人咋舌。短期内,水泥板块陷入震荡调整,那么这次调整是千金难买牛回头,还是兵败如山倒?

2017-02-27 17:30:56

金隅水泥业务主要布局在京津冀区域,拥有32条熟料生产线,水泥产能约5000万吨,熟料产能约4000万吨,收购冀东后,两者合计熟料产能将超过1.1亿吨,水泥产能合计达1.7亿吨,成为全国第三大、京津冀第一大水泥巨头。

2017-01-05 10:05:02

当前,砂石骨料已不是家门口的传统作坊。要想驰骋海内外“砂场”,要想站稳脚跟,成为砂石骨料业界的成功者,就要学习和运用先进的经营理念、经营模式,应用最新的技术,不断开拓创新,加强合作,才能实现新的发展。

2016-10-12 15:40:35

2016公司经营目标:销量,销量,销量(和产能同步增长的市占率提升),公司产能增长目标是新增熟料1460万吨、新增水泥产能2600万吨。2016年水泥及熟料目标销量同比增速10%。当年计划资本开支约95亿元(不含并购,增加8亿元)。

2016-03-31 10:36:21

新年伊始,省级地方两会陆续召开,目前已有河北、福建、宁夏、新疆4个省区召开了地方两会。从这些省区两会公布的政府工作报告来看,着力稳增长、扩大有效投资、加快重大项目建设是今年的首要任务。

2016-01-15 11:02:41

刚进入“十三五”,一场规模高达数万亿的交通投资盛宴即将开启。这是近期各省相继召开的交通工作会议传出的信号。据记者粗略统计,目前已有重庆、广东、云南等10余省份明确了“十三五”时期交通投资计划,投资规模基本都在4000亿元以上,合计投资规模达到5.8万亿元。

2016-01-15 09:08:37

在发展中国家,砂石骨料产业在经历了“粗放式”的发展时期后,已然进入快速发展期。由于基础设施相对落后,市场容量大,新建基础设施项目多,砂石骨料用量不断增加,国内外许多专家和业内人士对我国砂石骨料行业的未来十分看好。

2015-12-23 14:41:36

中国将启动新一批基建投资项目,资金来源于开发性金融机构发行的逾万亿元长期专项金融债券。基建板块被认为有望在此利好消息带动下实现崛起,其中,水泥、钢材、建筑工程等领域成为最受关注的标的。

2015-08-08 09:19:03

5月27日,国家发改委发布《关于当前更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用的意见》,提出将适时启动中国现代交通发展战略研究,这一战略就是“中国交通2050”。该意见还提出,积极推进“一带一路”交通走廊、京津冀协同发展交通一体化、长江经济带综合立体交通走廊三大战略重大项目。

2015-05-29 09:39:53

华北地区错峰停产执行情况良好,3月16日开始各地水泥熟料生产线陆续启动,但粉磨生产线仍在观望市场需求伺机而动。两会结束后京津冀《规划纲要》出台的呼声不断升级,华北地区水泥市场需求预期再次被点燃。

2015-03-26 09:41:05

高铁和地铁的建设确实能在一定程度上缓解水泥的产能过剩,但是根据我国2013年拟建和新建的生产线项目全部建成投产的情况来看,我国35亿吨的水泥产能完全能够满足目前铁路建设的需求。因此,不能因为我国近几年的铁路建设而大兴水泥建设之风。

2014-08-21 09:07:50

京津冀一体化概念2014年以来备受关注,这不仅仅在于京津冀一体化是个区域规划,更因为其被认为是政府推动城镇化建设,打造继长三角、珠三角之后,经济增长第三极的重要“抓手”。此外,因为北京地区严重的雾霾天气,京津冀一体化也成为一项政治任务。

2014-07-29 09:10:22

随着近年来房地产和基础建设由高速增长向平稳发展的转变,河南省建材工业经济运行也趋于稳定。与1-4月份数据相比,主要产品的产量、销售和经济效益均保持增长,市场需求逐步回暖。

2014-07-27 07:41:27

6月份华东地区水泥需求继续弱势运行,区域水泥库容比提升至70%左右,环比上月增长了2-3个百分点。本就低迷的水泥市场行情在需求不足、库存压力增大以及雨水较多等多重不利因素影响下进一步加剧,区域水泥价格加速回落。据中国水泥网行情数据中心的数据显示,华东区域6月P.O42.5散装水泥均价为308元/吨,环比5月回落12元/吨,降幅由5月的0.98%升至3.75%。

2014-07-03 15:19:30

辽宁1-5月,水泥产量2128万吨,同比增长14.81%。熟料产量1118万吨,同比增长15.41%。1-4月,水泥行业利润1.19亿。从数据上来看,去年同阶段的利润还处于亏损状态,而今年则呈现了较好的利润增长。近日,中国水泥网记者拜访了辽宁水泥协会秘书长马世义。他表示,看到了这个数据也还是比较满意的,说明辽宁省水泥市场情况还是较理想的,比国内其它地区市场情况还好些,市场需求还可以。

2014-07-01 09:30:02

Recently, due to the persistent cost pressure in the south, the price of concrete has risen slightly with the raw materials, but the growth of market demand is limited, and the overall quotation is still stable. From October 31 to November 6, the national concrete price index closed at 112.47 points, up 0.31% annually and down 10.11% year-on-year.