告诉浙江湖州长兴县的群众一个好消息，以后的301省道的大车子会少很多，因为从今天开始，当地水泥熟料都往天上走了。你没看错，从天上走！并且不用飞机，用的是胶带，水泥熟料自己就乖乖地从空中过去了这是一条22公里长的“空中运输走廊”，总投资5.2亿元，年运输能力1050万吨，穿过群山、航道与水运码头无缝衔接，以后长兴的水泥熟料走的是“空水联运”模式。
8月9日，在“中国小莱茵河”长湖申航道起点——长兴小浦，湖州南方物流码头“空中运输走廊”输送带建成并正式试运行。
长兴位于浙江省的最北边，东边是太湖，西北和江苏、安徽两省都有交界。
近年来，长兴水泥产业快速发展，逐渐形成了以南方水泥为核心的水泥产业集群，每年有1000多万吨的水泥熟料要往外头运。这项工作，一直由湖州南方物流有限公司负责。
以前，这些水泥熟料会被装上一辆辆的大卡车，先运到长兴小浦镇的码头，再转水运。
这种运输方式，运得少，运费高，一辆辆大车也让当地群众叫苦不迭。
所以，南方物流想了个办法——让水泥熟料从天上走吧。
近年来，湖州在内河水运环境治理上下足功夫，去年关闭拆除小散码头87座、整改提升33座。在这一背景之下，依托长湖申航道，利用原先拆除淘汰下来的众多煤炭、熟料个体小码头岸线资源，南方物流重新规划建成了全省内河最大散货环保型公用码头，年吞吐能力达1200万吨，并造出了这条“空中运输走廊”。
它有两个起点，一个是长兴槐坎乡的南方水泥，另一个是长兴白岘乡的南方水泥。
安徽广德片区的企业生产的熟料，会通过汽车运至槐坎南方卸车坑。坑底有胶带输送机，会把这些熟料输送到两个熟料储库。
熟料储库底下，也有胶带输送机，长达5km，连接的是位于煤山镇的长兴南方。长兴南方的外侧，也有3个熟料储库。槐坎南方生产的熟料，也是这样运到长兴南方的。
白岘南方和长兴南方之间，也有这样的胶带输送机，长1.8km，白岘南方生产的熟料会通过它，送到长兴南方外侧的3个熟料储库。
最后，从长兴南方外侧熟料储库底下的胶带输送机，汇合长兴南方厂内的熟料，通过胶带输送机送至小浦镇物流公司码头熟料储库。
码头上同样配有胶带输送机，另外还有圆弧轨道式装船机，可以直接把熟料从储库运到船舶上。
水泥熟料就这样坐着船，离开了长兴。
从企业到码头，这样一趟下来，耗时在40分钟左右，运输、仓储、装卸、泊船，统统靠电，“零排放”运输，绝对环保。
这个熟料长胶带输送及仓储系统配套项目也是全国首个实现该“全电物流”模式的案例。
这条22公里长的输送带，每年能运1050万吨熟料，每天最大运输量可达4.5万吨。
有了这条运输带，301省道煤山至小浦这段路，每天减少运输车辆往返约2400车次，全年可节约燃油2026吨，减少尾气排放14278吨。
这将大大缓解公路运输压力，还能减少扬尘、噪音、尾气对环境的影响。并且，这条“空中运输走廊”还有全封闭，全架空，耐高温等优点。难怪会被交通运输部列入绿色示范项目。
湖州市港航局相关负责人表示：“这也是继‘河海联运’之后的一种全新运输模式‘空水联运’，将有效提升湖州港口岸线资源利用率，同时促进湖州内河水运转型发展。”
