自2014年底国家发改委推出七大重大投资工程包，2015年中经过补充，目前已经进行了一年多时间。
2016年1月12日，国家发改委秘书长李朴民介绍，截至2015年11月，11大类重大工程包已开工48个专项、304个项目，已累计完成投资47099亿元。
虽说工程包有11个，但投资额度却差异甚大。信息电网油气网络和交通运输累计投资均已超万亿，两者加在一起的投资数额超过11个工程包总投资额的一半。
同期发布的还有国家发改委在2015年的审批、核准数字。李朴民介绍，国家发改委在去年一年里共审批核准固定资产投资项目280个，总投资25159亿元。
交通银行首席经济学家连平对记者分析，目前经济正在经历动能转换期，受前期新开工项目和施工项目总投资增速很低的影响，投资增速仍有继续放缓的压力。不过，随着财政支出进度加快，投资资金来源增速回升，各项稳增长政策释放效力，2016年降幅会收窄，比2015年微降。
去年核批固投额逾2万亿
2015年前11个月，基础设施投资（不含电力）89062亿元，同比增长18.2%，增速比1到10月份提高0.8个百分点。其中，水利管理业投资增长23.3%，增速提高0.3个百分点；公共设施管理业投资增长20.5%，增速提高1.1个百分点。
基础设施投资保持较高水平，各级政府的努力不容小觑。据李朴民介绍，2015年全年，发改委共审批核准固定资产投资项目280个，总投资25159亿元。
其中，12月份共审批核准32个，总投资5151亿元。包括水利项目1个，总投资30亿元；交通基础设施项目16个，总投资2517亿元；能源项目7个，总投资2494亿元；高技术项目6个，总投资96亿元；其他项目2个，总投资14亿元。
2015年前11个月，全社会固定资产投资同比增长10.2%，延续了十余个月的下滑趋势，不过却也连续两个月保持在10.2%的水平。据多家机构判断，2015年全年，我国固定资产投资增速也大致在10%稍高的水平。
连平认为投资增速低位企稳，对第四季度经济增长的下拉作用减弱。而且11月固定资产投资资金来源增速回升0.6个百分点至7.9%，也有助于之后投资增速的企稳。
对于尚未公布的12月份数据，连平判断，固定资产投资增速将在10.3%，比11月微升。
本月初，中科院发布报告称，2016年全年固定资产投资累计增速将保持总体平稳态势，全年固定资产投资增速大约为10%左右。
预测数据显示，在“促投资、稳增长”的政策作用下，固定资产投资施工项目与新开工项目个数增速均呈现持续回升态势。随着重大项目审批速度加快、民间投资市场准入扩大，2016年第一季度固定资产投资累计增速筑底企稳的可能性较大。
信息交通包揽半壁江山
2014年底，七大工程包出炉，当时的普遍预测是总投资超过10万亿，其中仅2015年投资就将超过7万亿。2015年6月，工程包“七变十一”，新加入的包括积极筹划新兴产业、增强制造业核心竞争力、现代物流和城市轨道交通。有媒体报道，十一大工程包可能撬动的投资总额超过15万亿。
国家发改委12日发布的数据显示，到2015年11月，11大类重大工程包已开工48个专项、304个项目，累计完成投资47099亿元。
虽然工程包有11个，但投资数字却差异甚大。信息电网油气网络和交通运输是投资规模最大的两个工程包，累计投资均已超万亿，分别为13918亿元和11428亿元。
相比之下，城市轨道交通、新兴产业投资额都在百亿级，增强制造业核心竞争力重大工程包累计投资只有45亿元。
中国人民大学国家发展与战略研究院执行院长刘元春在接受记者采访时分析，基础设施项目投资既能在短期内增加有效供给，防止目前经济下滑的趋势，也可以为未来的发展构建基础，而交通是发展的条件，很好地衔接了短期和中长期增长的问题。
值得注意的是，2008年“4万亿”投资中，交通运输同样占到了很大比重，但今天的投资却有所不同。
李朴民介绍，在交通领域，重点是完善交通基础设施，服务区域经济协调发展。
比如，新建北京至霸州铁路，是落实京津冀协同发展战略，完善区域路网布局的需要，对满足沿线快速增长的城际客流需求，促进区域经济一体化具有积极作用。
连平认为，“十三五”开局之年可供推出的基建项目较多，包括加快推进重大工程项目包建设、重大水利工程建设、铁路公路等交通基础设施建设、轨道交通及地下管廊等。
