近期《京津冀协同发展规划纲要》将正式颁布实施,这标志着协同发展由“顶层设计”阶段转向“全面实施”阶段。
《京津冀协同发展规划纲要》颁布在即。
6月10日,澎湃新闻从一名消息人士处获悉,《京津冀协同发展规划纲要》即将对外公布,最快有可能是6月上半月出台。可资印证的是,在6月8日河北省召开的推进京津冀协同发展座谈会上,河北省委副书记、省长张庆伟也披露,近期《京津冀协同发展规划纲要》将正式颁布实施,这标志着协同发展由“顶层设计”阶段转向“全面实施”阶段,一批专项规划将要出台,一批重要政策将要公布,一批重点合作项目将要实施。
今年4月30日召开的中共中央政治局会议上,《京津冀协同发展规划纲要》获得审议通过,规划的推进随之提速。
这对三地尤其是河北来说意义重大。
河北省委书记周本顺在6月8日的座谈会上就直言,京津冀协同发展是重大国家战略,是河北千载难逢的历史机遇,抓住当前的历史机遇,大家就是历史的功臣;抓不住当前的历史机遇,就成了历史的罪人。
周本顺指出,在京津冀这个世界级城市群中,河北就是都市连绵区。河北要围绕北京非首都核心功能疏解和产业转移,把自身城市的档次、层次、品位搞上去。
京津冀协同发展是一项国家战略,这一战略的核心是有序疏解北京非首都功能,调整经济结构和空间结构。按中央政治局会议披露的信息,要严控增量、疏解存量、疏堵结合调控北京市人口规模。要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。
具体到京津冀交通一体化,“京津冀未来要打造以城际铁路为主骨架的交通格局,实现‘一小时交通圈’的目标。”北京市发改委副主任刘伯正近日介绍,京唐城际铁路将在年内开工,而北京天津间的第二条城际铁路—京滨城际也力争年内开工
京滨城际高铁,从北京先到河北香河,再到天津宝坻,最后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段,也会成为京唐城际铁路的一部分。
目前,京津冀三地及中国铁路总公司已经共同出资100亿元成立了京津冀城际铁路公司。
在公路网络方面,刘伯正透露,京津冀地区也将打通高速公路的断头路,消除国省干道的瓶颈路
按天津市交通运输委披露的信息,到2017年年底,天津将重点建设18条普通公路省市对接路,里程约187公里。到2017年底,天津市与北京市、河北省对接路将实现全部连通。
至于京津冀交通一体化的投资金额,有分析说6年内的投资额将达到1.5万亿元。
一名学者对澎湃新闻分析,“6年1.5万亿”不太合理。京津冀协同发展规划中只会体现出部分重要项目,不会列全,而且各项目在实际操作过程中,投资金额也是在不断变化的。
按他的分析,如果规划快速启动,相关重点项目快速推进,今明两年的投资金额会比较大,随着项目越来越接近尾声,投入的金额则将逐步减少。