六月下旬，港口煤炭价格一改上中旬平稳运行态势，呈现直线上涨态势。截止目前，环渤海港口5500大卡市场动力煤从595元/吨上涨至610元/吨，预计下周，港口煤价还将继续上涨。
首先，三西煤炭的产量和运量依然受到环保、安检、煤管票等因素限制，优质货源不足仍困扰着沿海煤市。目前，大秦线日发运量保持在120万吨左右，且流向京津冀电厂的煤车略有增多，去向秦皇岛等环渤海港口的煤车数量小幅减少，秦港日均到港煤车由上月的7310车下降至本月的6700车，每日减少了610车；而到港拉煤船舶数量不减，港口发运量继续保持中高位水平，促使秦港场存急剧下降，优质煤出现紧俏。受下游需求减弱以及部分蒙煤销路不好等双重因素影响，蒙冀线发运量也出现小幅下降，目前，日均发运量保持在17万吨左右，曹妃甸三港场存也在下降，低硫煤也出现紧张。
其次，近期，受南方大面积降雨影响，民用电需求受到抑制，电厂日耗回升受阻，六大电厂日耗保持在60-62万吨之间徘徊；但是，随着“迎峰度夏”的到来，煤电油气运需求将大幅增加。夏季，全国气温不断攀升，空调制冷负荷不断释放。我国华东、华南地区将进入高温状态，一旦出现持续一周以上的高温少雨气候，电厂耗煤量将急剧增加，沿海煤炭市场将空前活跃。因此，在长协煤占比减少的情况下，部分中小电厂开始拉运市场煤补充库存。
再次，夏季煤价趋稳。今年夏季，受水泥等行业错峰生产影响，工业用电受到影响，耗煤量有所下降。而供给端，受煤价倒挂影响，贸易商发运积极性不高，市场煤进港数量有限，促使港口交割呈现供需双低景象，港口煤价继续保持平稳。尽管夏季，用电负荷增加在意料之内，但电煤消费趋缓，煤价上涨过快将出现政策“天花板”；而煤价若出现掉头快速下跌，煤矿生产和运输成本将支撑煤价，加之安检和环保仍在继续进行，在煤价跌破发货人的心理价位时，进入环渤海港口的煤炭资源将出现急剧减少。因此，预计夏季，煤价相对稳定，将保持在610-630元/吨运行，不会出现大涨大落现象。
目前，主要装备制造业、煤炭行业利润回暖，高技术制造业、战略性新兴产业利润增速由负转正，企业效益状况有所改善。而经济结构转型以及促进消费政策出台。预计下半年，消费具备平稳增长的潜力，将继续拉动煤炭需求，下半年，煤炭市场和环渤海港口煤炭发运形势将有所改观。
