10月12日上午，在受洪水影响的109国道损毁路段，施工人员加紧修复道路挡墙及护坡。
京西大地，洪水冲刷后的破损道路上，一台台大型机器轰鸣，紧锣密鼓地“缝合”着一道道“伤痕”。记者从市交通委门头沟公路分局了解到，继“抢通生命线”和“安全保通”两阶段工作后，受极端强降雨影响的28条道路恢复重建工程已全面开工。其中，鲁坨路、石担路等8条道路今年底完工；受损较严重的20条道路计划明年5月底前全部完工。
28条道路复建工程均已开工
驾车行驶在门头沟山区的道路上，随处都能看到施工人员忙碌的身影。109国道上，担礼隧道向北、永定河东侧的公路正在封闭施工，这里本是109国道一段出京方向的单行线，受暴雨洪灾影响，路基损毁严重，左侧路肩、挡墙几乎被完全冲毁。为了避免社会车辆误入，交管部门在路段起点设置了疏导岗位，引导过往车辆绕行。
109国道，从西六环军庄桥到市界段，共96.85公里，全部位于门头沟区，它是进入门头沟清水、斋堂、雁翅等深山区的主通道，沿线分布着众多村庄。在洪水、地质灾害侵蚀下，109国道损毁路段约为15公里。
施工现场，人员往来繁忙，机械运转不停。距离公路几十米就是河道，在河床与正在修复的公路之间，是一道片石混凝土挡墙。现场施工负责人介绍，此路段需要修复长度达到360米，需要重建护坡、挡土墙。目前，已完成此段落50%的工作量。除了时间紧、任务重，施工还要克服临河作业水位高、周边道路车流量大等困难。
热力水务部门紧张施工保障过冬
在清千路起点段，受到洪水冲刷，路基已被“掏空”。清千路全长17.1公里，是通往大台街道的重要道路，损毁路段近11公里。目前，现场正在进行挡墙片石混凝土浇筑等工作。“片石混凝土，比当年建设时采用的浆砌片石更加坚固，抗洪能力更强。”现场负责人介绍。
为保障市民温暖过冬，热力、水务等部门也在紧张施工。据介绍，复建项目涉及专业多，修复路段分布紧凑，各工序、各专业之间交叉施工，电力、水务作业面交错，组织和协调难度大。为了加速施工，现场400多名工人轮班，确保施工24小时不间断。
门头沟公路分局按照“一年基本恢复，三年全面提升，长远高质量发展”的总体思路开展道路救灾恢复重建工程，目前，2000余名管理人员、务工人员，400余台套机械设备已投入使用。交通部门提醒，由于施工会采取临时导行措施，建议市民提前关注施工路段提示信息，遵从施工周边的交通引导，确保来往安全。
石担路等8条路计划年底前完工
在经过“抢通生命线”和“安全保通”两阶段工作后，当前门头沟公路分局正全力以赴推进灾后重建工作，涉及28条县级以上公路。“截至目前，已完成路基修复工程片石混凝土浇筑10.5万方，路基填方3.3万方，路基挖方17.5万方，完成总工程量的8%。”门头沟公路分局工程管理科副科长范虎彪介绍。
28条县级以上公路中，损坏程度较轻、对生产生活影响较大的鲁坨路、上燕路、108国道京昆线、双黄路、达洪路、石担路、石担路联络线、张马路8个项目，计划于2023年12月底前完工。受损较严重的20个项目（109国道、234国道、清千路、下安路、付马路、斋幽路、斋柏路、百花山路、斋马路、双大路、妙峰山路、黄岭路、潭王路旧线、108国道辅线、南赵路、上苇甸路、军红路、灵山路、南雁路、三温路），计划于2024年5月底前全部完工。
随着工程完工，门头沟区畅安舒美的路域环境和绿水青山的美丽景象将重现。
