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改革开放后，我国工作重心转移到经济建设上来，水泥工业得以蓬勃发展，水泥产量也急速攀升。1982年我国水泥总量达到1.36亿吨，一跃成为世界水泥产量排名第一的国家。
2022-10-24
“现场聆听了报告，我深受鼓舞，进一步增强了带领中国建材加快建设世界一流企业的责任感和紧迫感。”10月20日，党的二十大代表、中国建材集团党委书记、董事长周育先接受经济观察报专访时如是说。
2022-10-24
全区所有水泥熟料生产企业均要错峰生产130天，时限内未完成错峰生产的天数在2023年6月底前补足。
2022-10-24
近日，由中国进出口银行浙江省分行牵头的等值21.5亿元人民币红狮印尼东加银团项目完成首笔放款，助推东加红狮项目早日投产见效。
2022-10-22
这些年，中国企业应对了不少的困难，像1997年亚洲金融风暴、2003年“非典”、2008年全球金融危机和汶川大地震，以及这些年的中美贸易摩擦等。尽管这样，我们的企业都经受住了这些磨难和考验。经济不但没有崩溃，反而越来越坚挺。这一次的新冠肺炎疫情，是一次比之前更大的困难，但同样我们相信一定也能够渡过此关。
2022-10-22
据中国水泥网行情数据中心消息，上旬河北邢台、邯郸地区一些主要厂家曾尝试第二轮通知上调水泥价格30-50元/吨。10月初山西地区主要厂家曾推涨水泥价格30-50元/吨，据目前市场反馈来看，主流落实幅度在20-30元/吨左右。
2022-10-21
据中国水泥网行情数据中心消息，天气晴好居多，市场需求相对稳定，但由于原材料价格上调带动，企业生产成本增加。周内江浙地区水泥价格开始新一轮推涨30元/吨，福建市场涨后略有回跌。
2022-10-21
下游需求与往年旺季相比仍有明显差距，尤其是部分区域受管控影响，需求表现弱势。整体来看，国内多地混凝土价格持稳运行，价格上涨的区域主要受到成本推涨影响，混凝土价格指数涨幅回落。本周全国混凝土价格指数报收141.57点，环比上涨0.18%，同比下跌10.16%……
2022-10-21
据中国水泥网行情数据中心消息，10月15日起至明年3月15日，黑龙江地区熟料线将执行冬季错峰生产。
2022-10-21
据中国水泥网行情数据消息，受能耗双控限电影响，企业停窑限产，加之原燃材料价格上涨，本周除重庆外，西南其他地区部分市场水泥价格继续通知上调30-60元/吨左右。
2022-10-21
据中国水泥网行情数据消息，原燃材料价格上涨，水泥生产成本上升。两广地区水泥价格持续上涨，周内再次推涨10-30元/吨左右，河南地区反复推涨。反观湖南地区市场需求不足，涨价落实情况欠佳。
2022-10-21
综合来看，高企的煤价大幅提高了水泥企业的生产成本，但水泥价格和需求都未明显恢复，水泥企业面临的形势依然严峻，“还要加油干才行”或许也是湖南大多数水泥企业的心声。
2022-10-21
在“双碳”目标的指引下，水泥行业都在积极推进绿色低碳转型，但是如何通过技术创新，持续提升减排效率、降低治污成本，来更好地实现减排目标？这就需要水泥及上下游企业的共同合作创新了。
2022-10-21
文章显示，华龙一号核电站应用示范项目通过深入开展试验研究和现场实践验证，已取得了五个方面的重要成果，成功解决了铁铝酸盐水泥在南方高温环境下规模化应用的难题。
2022-10-21
近日，黑龙江水泥协会发布了有窑企业2022-2023年度冬季错峰生产的通知，要求2022年10月15日—2023年3月15日连续停窑5个月。
2022-10-21
CNN10月18日报道，法国水泥公司拉法基集团周二在布鲁克林联邦法院认罪，承认美国联邦的指控，即曾密谋向ISIS和另一个恐怖组织提供物质支持。并将支付近7.78亿美元的经济罚款。
2022-10-20
CEMPI
133.85
0 0%
CONCPI
112.35
-0.15 -0.13%
CLKPI
141.95
0.00 0.00%
SPPI
50.58
-0.05 -0.10%
MORPI
80.53
+0.10 +0.12%
According to the forecast of the meteorological and hydrological department, the natural inflow of Xijiang and Beijiang rivers in the Pearl River Basin this winter and next spring is 10 to 30% less than that in normal years. Xijiang River is the core route for the export of gravel, cement, machine-made sand, stone powder and other materials from Guangxi to Guangdong. Taking the core Changzhou Lock on the Xijiang River as an example, in 2023, there were 61889 ships passing through the lock, and the cargo volume passing through the lock was 6800 tons 14203, with a year-on-year increase of 2.05% and 13.71% respectively. The main types of cargo were gravel, cement and stone powder, accounting for 40%, 15% and 12% of the cargo volume passing through the lock.