长江经济带政策红利不断释放,沿江各省市陆续出台落地政策,作为长江上游省份之一的四川也不遗余力。
昨日,记者从四川省政府官网获悉,近日四川出台《贯彻〈国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见〉的实施意见》(以下简称《实施意见》)和《四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》(以下简称《工作方案》)。
值得注意的是,《实施意见》从航道建设、交通体系建设、产业转型、新型城镇化、对外开放、生态保护和工作机制等七个方面对接国家政策。仅在加快长江上游综合交通运输体系和综合交通枢纽建设方面,四川重点实施22个(类)项目,估算投资达7407亿元。其中,成都新机场、宜宾至重庆航道整治等交通项目都将力争在2015年开工建设。
近8000亿投资对接长江经济带
事实上,早在6月17日,四川省发改委就对外公布,已经完成推进长江经济带建设发展的阶段性研究工作,形成了四川省推进长江经济带建设发展的一系列研究报告,并首次明确提出四川在长江经济带的战略地位:依托黄金水道推动长江经济带发展的战略腹地和重要增长极、促进长江经济带与丝绸之路经济带联动发展的战略纽带和重要依托、保障国家安全和维护民族团结的战略前沿和生态屏障。
10月27日,四川省政府主要领导主持召开省政府常务会议,审议通过了《实施意见》和《工作方案》。11月15日,四川省政府对外公布上述2个文件,提出从长江川境段及支流重大项目、长江上游综合交通运输体系、产业转型升级、新型城镇化健康发展、全方位多层次扩大对外开放、构建长江上游生态屏障、建立健全工作机制等7个层面来推进长江经济带发展。
在推进综合交通运输体系的重大项目建设方面,《实施意见》提出,依托长江黄金水道,统筹铁路、公路、航空、管道建设,加快长江上游综合交通运输体系和综合交通枢纽建设,重点实施纳入《走廊规划》的项目。
《工作方案》进一步明确四川提升长江黄金水道功能,建设综合立体交通走廊和城市群交通网络的重点项目,主要包括27个水运项目、7个铁路项目、9个公路项目、6个民航项目,共计49个项目,规划总投资7962亿元。
交通项目2015年将密集开工
值得注意的是,在四川省公布的落地政策中,交通建设占据了较大比例。《指导意见》明确指出,长江航运潜能尚未充分发挥,高等级航道比重不高,中上游航道梗阻问题突出,高效集疏运体系尚未形成,并将“增强干线航运能力”、“改善支流通航条件”等提升长江“黄金水道”功能的措施列为重要内容。
四川省发改委副主任邵小龙在接受《每日经济新闻》记者采访时曾透露,仅是提升四川境内黄金水道通行能力,推进川江段干流等级提升、支线航道建设、港口合理布局和过江通道建设4项任务,估算投资就达555亿元。
从此次四川公布的文件来看,在航道整治方面,宜宾至重庆段二级航道整治工程(川境段228公里)正加大向交通运输部、长江航务管理局汇报力度,力争2015年内完成前期工作并实现开工建设。
此外,四川还提出,加快推进岷江犍为、龙溪口、东风岩等航电枢纽前期工作,尽快完成审批,力争在2015~2017年间逐年开工建设。尽快完成嘉陵江川境段航运配套工程一、二期工程设计与审批工作,力争一期工程2015年开工。
综合立体交通建设中,水路只是其中之一,沿江的高速公路、铁路、航空及管道建设等都颇为重要。在铁路、公路、民航机场、综合交通运输枢纽等项目建设上,四川提出加快6个在建项目,推进16个(类)项目按计划开工建设,估算投资7407亿元。
除了在水运、铁路和公路等多方面加速布局,四川在机场建设方面提出,全力推进国家级国际航空枢纽成都新机场项目前期工作,力争2014年获得立项批复,2015年开工建设。加快支线机场建设,力争2015年开工建设乐山、巴中机场,“十三五”期间开工建设甘孜、阆中机场。