5月11日，中央气象台发布近10年最早暴雨橙色预警：预计，5月11日20时至12日20时，广西大部、广东、福建西部和中南部以及江西南部、贵州西南部、云南东部等地的部分地区有大到暴雨，其中，广东中部、广西东部等地的部分地区有大暴雨（100～180毫米），局地特大暴雨（250～280毫米）。
针对最近的暴雨天气，当地水泥企业也表示，受降雨天气影响，水泥发运受阻，不过由于开年以来水泥市场需求低迷，所以暂时对企业经营影响不大。
另外，从水利部获悉，日前珠江防总召开2022年工作会议。会上，珠江防总总指挥、广西壮族自治区主席蓝天立表示，今年汛期珠江流域汛情可能偏重，西江、北江可能发生较大洪水，中小河流可能发生暴雨洪涝灾害。
针对西江流域面临的汛期，近日广西西江船闸运行调度中心发布联合调度船闸汛期船舶过闸安全注意事项。
管理规定对通行船只的数量与速度等方面做出限制，包括各普通客货船停泊在汛期锚地；汛期内船舶进出闸航速应控制在4公里/小时以内；在靠船墩待闸的船舶每排不得超过3艘等。
津南珠江汛情可能偏重，或将对两广水泥市场带来一定影响。由于贯穿两广，长期以来，西江一直是连接两地水泥市场的“黄金水道”。
近年来，随着广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放新格局步伐，粤港澳大湾区建设快速推进，西江内河通航能力不断提升，广西的水泥、砂石等建筑材料源源不断的向粤港澳大湾区输送，越来越多大型船舶通过西江黄金水道往返珠三角。
以位于西江航运干线上，紧扼船舶入粤“咽喉”的长洲水利枢纽为例，数据显示，2020年经由广西长洲枢纽船闸下行过闸的水泥、熟料合计约2280万吨，每年走水运自广西西江长洲枢纽下行过闸的水泥、熟料均超2000万吨，数量非常可观。
在一定程度上，广西水泥沿江而下也补足了广东水泥消费市场的需求缺口。据广东省水泥行业协会统计，2020年广东水泥总需求在1.83亿吨左右，数据显示，2020年广东水泥年产量约1.71亿吨。某水泥行业资深人士曾指出，广东的水泥市场存在近千万吨需求缺口，而广西的水泥正好能通过西江进行补给。
因此，两广市场需要重点关注汛情可能对水泥运输带来一定限制。
