4月24日上午，广西南宁红狮水泥与南宁市港航发展中心就水泥散货码头投资方案进行了座谈交流。
南宁市港航发展中心建设养护科科长李尚对南宁红狮总经理杨正威一行的到来及南宁红狮公司投资建设水泥散货码头表示欢迎，重点介绍了平陆运河项目建设背景下南宁港口规划修编方向、平陆运河区域产业园区布局规划方向。
杨正威总经理表示，平陆运河建设将极大地带动南宁市水运产业以及沿江经济产业带的发展，双方合作空间大、前景广。同时，他也希望双方可以进一步加强对接，为公司发展提供新机遇，充分发挥公司在水泥、环保、金融领域的优势，推动具体项目落地，助力南宁市沿江经济带高质量发展。
资料显示，平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道，全长约140公里，平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，整个运河全程落差60米，可通航3000吨海轮。
运河建成后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里。南宁地区的水泥运输可经邕江至平陆运河，由钦州港出海，极大缩短出海距离，有利于水泥产品销往包括珠三角在内的东部沿海市场。
水泥龙头企业提前占位，纷纷投资建线
“短腿”水泥如何扩大运输半径一直是水泥企业关注的重点，平陆运河的修建，则极大的助力广西水泥向广东、福建等沿海地区运输，进一步开拓市场，增强其市场竞争力。
据中国水泥网数据显示，南宁红狮水泥有限公司在广西南宁市伊岭工业集中区城西工业园有两条5000t/d水泥熟料生产线。
而在平陆运河上游的航运路线上，除红狮水泥外，海螺水泥、南方水泥、华润水泥、葛洲坝等众多水泥企业也纷纷建线投产。
例如：
扶绥新宁海螺水泥计划在广西崇左市建设一绿色建材产业园，总投资108亿元，建设两条日产10000吨水泥熟料生产线和2*500万吨骨料、机制砂、碳酸钙、纳米钙、超细钙等新型建筑材料项目。
崇左南方水泥正在建设一条5000t/d熟料水泥生产线项目，该项目原计划于2021年12月点火投产。而据悉，崇左南方水泥一条年产400万吨骨料线项目已于2021年竣工投产。
华润水泥（南宁）有限公司在南宁市拥有两条5000t/d水泥熟料生产线，且在建一千万吨骨料项目，届时华润水泥将在南宁市打造“水泥-骨料-机制砂-混凝土-干混砂浆”四位一体的新型建材产业园。
中国能建集团计划在广西崇左市建设一葛洲坝绿色建材产业园项目，该项目拟建设两条5000t/d熟料水泥生产线，配套骨料（含原材料）矿山及廊道、专用码头和供水工程等，计划总投资50亿元。
水泥行业迎来新的“黄金水道”
早在一百多年前，孙中山先生在《建国方略》中便提出了打通珠江、西江及北部湾、开通平陆运河的构想。
2021年12月，国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中明确提出研究建设平陆运河。平路运河预计项目投资约680亿元，全程落差60米，可通航3000吨海轮，是连通西江航运干线与北部湾国际枢纽海港重要通道。
平陆运河建成后的出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里，将为广西、云南、贵州等省区及西南、中南、西北地区开辟更经济便捷的出海通道。实现西南地区内河航道与海洋运输直接贯通，并通过“铁公水”联运覆盖广大西部地区，极大释放航运优势和潜力，大大减少运输成本。
梧州长洲水利枢纽长久以来一直肩负着包括广西在内的西南地区物资进入珠三角，走向大海的关键角色。但是，随着广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放新格局步伐，粤港澳大湾区建设快速推进，西江内河通航能力亟待提升。
平陆运河的开通将极大程度上缓解长洲水利枢纽负担，有助于广西的水泥、砂石等建筑材料源源不断的向粤港澳大湾区等东部沿海市场输送。
以广西贵港市为例：作为广西较大的新型干法水泥生产基地，贵港市每年约有4000万吨水泥由贵港中转销往粤港澳地区，而平陆运河的开通则对广西水泥企业进一步辐射福建及长三角一线的东部沿海市场开辟了一条全新的通道。
近年来，得益于丰富且高质量的石灰石资源、较为便捷的水路运输，以及辐射珠三角等东部沿海市场的区位优势，广西通过产能置换投建了数量较多水泥熟料生产线，截止到2021年在建项目产能超过1500万吨。
新建产能的陆续投产，如何将水泥外运至东部市场成为制约广西水泥行业发展的关键因素。平陆运河的建设无疑为广西水泥出海创造了便利，结合全国统一大市场的建立，一条新的“黄金水道”已见雏形。
