[原创]国鼎管桩:坐拥港口优势 发展物流产业

2015-05-13 14:51:52

国鼎管桩位于长江入海口、国家一类开放口岸的如皋港经济开发区(苏通长江大桥上游、江阴长江大桥下游,新建的沪通铁路也在公司附近)。公司建有158.5米长的万吨级码头,常年可停靠2万吨级的大型船舶,主航道可通行5-10万吨级船舶。

  李嘉诚说过:投资房产,地段、地段、还是地段。其实,这句话拿到水泥以及下游的混凝土与水泥制品行业,也是一样适用。水泥、水泥制品企业,每天都有大量的原料、成品进出,物流量相当大,选择适合的布局位置,能够有效降低运输成本,这在产能过剩严重、产品同质化竞争激烈的当下,更能有效帮助企业提升市场竞争力。从这一点上说,国鼎(南通)管桩有限公司凭借着先天的地理优势,已经在市场中立于不败之地了。

  国鼎管桩是一家外商独资的大型管桩生产企业,公司位于长江入海口、国家一类开放口岸的如皋港经济开发区(苏通长江大桥上游、江阴长江大桥下游,新建的沪通铁路也在公司附近)。公司建有158.5米长的万吨级码头,常年可停靠2万吨级的大型船舶,主航道可通行5-10万吨级船舶。公司的自备码头延伸至长江航道中心,吃水深度5.9米,长江岸线200米。由此,国鼎管桩所需要的各类水泥、砂石、煤炭等原燃料和管桩成品都可以通过长江水运自如进出,大大降低了运输成本。

  近日,中国混凝土与水泥制品网记者一行走访了国鼎管桩,亲身感受了该公司优越的地理位置和便利的物流条件。在码头上,我们看到了一台行车移动式螺旋泵(设计卸货能力300吨每小时,目前已无检修卸货16万吨),一台25—40巨型行车移动式抓斗,2个5000吨镀锌钢板桶仓、4个1000吨镀锌钢板筒仓(设计理论仓储能力14000吨),而且码头的道路为双通道路面,即使到了旺季,也不会影响车辆的进出。据该公司相关人员介绍,国鼎管桩还预留了2000平方米的空地(桩已经打好),可再建40000吨级的筒仓;另建有2000吨级港池,长200米、宽25米。

  凭借着便利的水运优势,国鼎管桩开始探索更多的市场空间。江苏是水泥大省,自2009年以来,除2011年低于山东外,产量一直位于全国第一,目前,江苏熟料产能约为6000万吨,而粉磨产能有23000万吨,每年要从安徽、浙江、山东等地流入超5000万吨的熟料,其中通过长江水运到达苏南、上海市场的不在少数。国鼎管桩期望通过自身的码头为水泥企业提供便利的仓储、物流和贸易服务。而且,国鼎管桩距南通市区、如皋市区、靖江市区、张家港市区均在30公里以内,有明显的汽运优势,能够为粉磨站、商品混凝土搅拌站提供各类物流和中转服务。

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国鼎管桩位于长江入海口、国家一类开放口岸的如皋港经济开发区(苏通长江大桥上游、江阴长江大桥下游,新建的沪通铁路也在公司附近)。公司建有158.5米长的万吨级码头,常年可停靠2万吨级的大型船舶,主航道可通行5-10万吨级船舶。

2015-05-13 14:51:52

纵横通达的水运条件让江苏市场以开放性姿态成了各路水泥大军涌入和争夺的“香饽饽”,尤其是来自长江上游的熟料和水泥量更多。而随着近年来国家宏观政策的调整,以及房地产市场的“低落”,江苏市场水泥需求受到了一定影响,身为“局内人”的当地诸多水泥、混凝土企业,更切身感受到了经济常态化后,水泥需求下降所带来的市场变化。

2015-02-11 10:45:27

作为外商独资的国内大型管桩生产企业,国鼎(南通)管桩有限公司位于长江入海口,地处水陆交通便利的江苏南通如皋港经济开发区,占地面积220多亩,主要生产港口码头用大直径(φ700-φ1400)和工民建用小型(φ300-φ600)混凝土管桩,是国内大直径预应力管桩生产基地。

2014-12-10 06:20:00

Recently, due to the persistent cost pressure in the south, the price of concrete has risen slightly with the raw materials, but the growth of market demand is limited, and the overall quotation is still stable. From October 31 to November 6, the national concrete price index closed at 112.47 points, up 0.31% annually and down 10.11% year-on-year.