9月20日，南方财经全媒体记者从广东省交通运输厅获悉，深江铁路初步设计已完成批复，计划9月底前全线开工建设。项目建设对打通珠江两岸联系，进一步完善广东东西两翼高速铁路通道、加快构建“一核一带一区”区域发展格局具有重要意义。
深江铁路是国家“八纵八横”规划沿海高铁的重要组成部分，线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经过深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，引入深茂铁路江门站，全线设7座车站，线路正线全长116.3km。
据悉，深江铁路也是广东省交通运输厅今年主办完成的第14个铁路项目的初步设计批复工作。项目初步设计由省政府和国铁集团联合审批，项目可行性研究报告于2020年3月完成批复，先期实施工程珠江口隧道已于2020年7月开工建设。
（珠机城际金海特大桥建设现场 图片来源：广东交通）
自今年7月省重大项目并联审批专班明确省交通运输厅牵头办理深江铁路初步设计工作以来，广东省交通运输厅提前开展初步设计审查协调，密切跟踪国铁集团项目审批进展，提前开展意见征求、批文签发等一系列工作，仅用一天时间，便完成收办文件、征求意见收集回复等工作，为加快推进项目初步设计审批、施工图审查、施工挂网招标，确保项目9月底前全线开工建设奠定了坚实基础。
今年以来，广东省交通运输厅全力加快推进续建及新开工项目建设工作。一是建立铁路重难点问题专题协调制度，按月调度续建及新开工项目存在问题；二是在省管铁路“工可”线站位基本稳定的情况下，协调提前介入开展项目设计工作，确保项目设计方案尽快稳定，并加快完成初步设计批复；三是项目加快推进的同时同步加强建设管理，确保高质量建设和发展。
在2021年出台12项省管铁路管理制度规范性文件基础上，广东出台了《广东省铁路工程施工安全标准化指南》《广东省铁路工程施工管理标准化指南》，开展省管铁路勘察设计、施工、监理招标范本和监管规程编制工作，加快构建广东省城际铁路技术标准体系，不断完善省管铁路管理制度和技术标准体系建设。
截至8月底，省管铁路完成投资约463亿元，占年度计划的59%。其中，24个续建项目顺利推进，广湛、汕汕、深江铁路穿湛江湾、汕头湾、珠江口隧道等重点工程进展顺利，汕汕、梅龙高铁惠来、独石、嘉丰等隧道贯通，广汕高铁预计2023年6月开通，汕汕高铁预计2023年9月开通汕尾站至汕头南站，目前项目建设进入最后冲刺期；今年15个新开工项目中，12个项目已完成初步设计批复，珠肇南北段和粤东城际3段的先期实施工程，以及深大、大鹏支线等10个项目已实现开工目标，广佛西环城际、粤东城际东环先开段等项目计划9月底开工，粤东城际全线计划10月底前全面开工，其余项目年底前开工。
广东省交通运输厅表示，下一步，广东将继续加快项目设计、建设、监管等工作，尽快形成更多实物工作量，力争完成更多投资，全力构建多层级内联外通的现代化铁路网络，助力建设“轨道上的大湾区”。
