4月21日，重庆市渝北区委书记于会文，区委副书记、区长廖红军与海螺集团党委书记、董事长王诚一行举行座谈。双方就推动项目落地、拓宽合作领域、实现共赢发展等进行交流磋商。
王诚表示，海螺集团将以此次洽谈为契机，按照渝北有需求、海螺有优势、双方有共识、合作有共赢的原则，主动对接渝北需求、融入渝北发展，深化与渝北的全方位合作，携手推动更多项目落地落实，助推渝北绿色低碳转型和高质量发展。
海螺近年来对重庆尤为关注
本次海螺表示深化与渝北区的全方位合作仅仅是海螺近年来加大重庆市场布局的一个案例。相关资料显示，仅仅是去年至今，海螺就多次明确表示加大重庆投资力度，并签署多个合作项目。
2021年4月15日，重庆市人民政府与海螺集团在重庆签署战略合作协议，将在总部经济、绿色建材、节能环保等多个领域开展全面合作。
海螺集团5年内拟在渝新增投资200亿元人民币以上。海螺集团将和重庆在以下五个方面开展战略合作：
一是总部经济合作。海螺集团拟在重庆成立西南区域总部，统筹集团西南区域业务发展。
二是绿色建材合作。海螺集团将在万州区打造绿色新型材料智能产业园，并在渝打造装配式建筑预制砼构件生产基地，投资非金属矿物环保功能材料项目等。
三是节能环保合作。海螺集团将在生活及工业垃圾资源环保综合利用、新能源等领域与重庆各区县开展广泛合作。
四是智能工厂合作。海螺集团将在渝建设西部地区智能装车机器人和无人驾驶矿车研发应用及生产基地等，进一步提升我市相关产业智能化、自动化水平。
五是物流贸易合作。海螺集团拟在渝建设和运营集中散货码头，探索建成大型绿色建材集散分拨中心。
随后，2021年5月21日，重庆万州经开区管委会与海螺水泥股份有限公司和西南水泥有限公司，共同签订了万州新材料产业园--绿色建材基地项目投资协议。
该项目总投资约75亿元，建设内容包括：2条年产1000万吨精品机制砂骨料生产线、2条10000t/d新型干法水泥熟料生产线、年产120万立方米绿色商砼项目、年产30万立方装配式建筑项目、2条日产300吨石灰生产线和年产40万吨重钙生产线、配套建设2台18MW低温余热发电机组以及年处理20万吨固（危）废环保项目。
2021年5月20日至23日，重庆渝北区签约了海螺（川渝）物流集散中心项目，项目选址在渝北洛碛的海螺（川渝）物流集散中心，由安徽海螺水泥股份有限公司投资30亿元打造，其中：一期建设220万吨/年水泥中转库、600万吨/年骨料机制砂中转、240万方/年绿色商砼生产基地项目；二期建设30万立方米/年装配式建筑生产基地项目。
另外，2021年11月重庆海螺综合处理三峡库区垃圾环保一体化项目粉磨站建成，新增水泥产能200万吨/年，新增工业产值2亿元/年，消纳工业固废40万吨/年，新增就业100余人。
今年，海螺集团对重庆的投资力度依旧不减。
2022年3月31日，安徽海螺集团西南大区执行总裁、川渝区域总裁张来辉到彭水县考察，并签订绿色新型材料环保产业园项目合作框架协议。合作内容为海螺规划总投资约50亿元，与彭水县在智能水泥制造、节能环保、环保新能源、智慧装配式建筑、石英砂、重钙等方面开展合作。
另外，预计今年10月投产的重庆海螺公司利用水泥窑资源化处置厨余垃圾项目，总投资近5000万元，运行后，日处理量可达到120吨厨余垃圾。
重庆市场备受青睐的原因：
1、成渝双城经济圈稳步推进中
2021年10月《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》正式发布，重庆成为一个地处内陆经济城市群的重要组成部分。而当前成渝经济圈建设已步入实质性落实阶段，重庆市发展和改革委员会近期发布消息也指出，2022年重庆市级重大建设项目计划实施850个，总投资约2.5万亿元，年度计划投资3570亿元。
当地行业人士表示，重庆作为西部内陆省份，基础设施建设还不够完善，很多地方尚未通高铁，作为西部省份，重庆高铁、高速等基础建设桥隧比更高，对水泥需求的拉动作用更为明显，基建投资力度的加大将对房地产行业的影响起到对冲作用。
2、重庆具有良好的水泥行业发展环境
2021年9月16日，重庆发布公开征求对《重庆市材料工业高质量发展 “十四五”规划（2021—2025年）》（征求意见稿）的意见中，明确指出严禁市外水泥熟料产能转入，鼓励企业通过市内兼并重组和技术改造等方式退出单条生产线2500t/d及以下的普通水泥熟料产能，不再新增独立水泥粉磨生产能力。
随后，2021年底，重庆市经信委发布《重庆市钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃行业产能置换操作办法》，指出将对市内涉及炼铁、炼钢、电解铝、铝锭、水泥熟料及平板玻璃等建设项目进行产能置换。
此外，近年来随着常态化错峰生产的推进，一方面重庆市场内部企业形成了良好的竞合关系，错峰生产政策执行力度较强；另一方面，重庆与周边四川、贵州、湖南等地联动错峰机制不断优化，为行业稳定发展奠定了基础。
3、交通运输便利支撑水泥长距离运输
重庆地处长江黄金航道中上游，具有丰富的石灰石资源，同时面向长江中下游，水运便利，利于水泥熟料长距离运输。据相关测算，重庆水泥运输到长三角，水运费用可低至50元/吨左右，这一价格甚至比不少东部省份陆运到沿海地区还要便宜。
总体来看，受益于成渝双城圈建设的拉动，重庆水泥市场需求有望长期保持良好态势，加上交通运输区位优势明显，行业发展环境持续改善，重庆水泥市场值得期待。
