江苏省南通市海门港新区处于江苏沿海开发、长三角一体化以及通州湾新出海口等战略机遇交汇点，区位条件优越、资源禀赋突出、发展潜力巨大。近年来，新区充分发挥区位优势，率先突破一批重特大项目，特别是千亿级中天钢铁项目落户新区。目前，新区已进入“全面创成省级经济开发区”“全力打造大通州湾核心区”“双区”驱动的黄金期。
记者日前在海门港新区5万吨级通用码头上看到，4台750吨的门机正忙着将海门艾郎所生产的风电叶片装船运往澳洲、南北美洲、欧洲等地。据了解，虽受疫情影响，该码头运载量却已达到百分之八十。今年以来，这个5万吨级通用码头已靠泊了32艘外贸船以及95艘内贸船，创下了该码头建成投产以来的新高。
近年来，海门港新区着眼开发开放，充分利用新区宝贵的岸线资源，通过港口码头的开发建设带来内陆腹地的开发建设，发挥岸线的黄金效应。目前，新区已建成企业码头3个，政府通用码头1个，另有4个政府5万吨级通用码头、中天绿色精品钢8个5万吨级码头以及海螺水泥3个2万吨级码头正在报批报建。港区内码头遍布、吊机林立、巨轮往来、集卡穿梭的繁荣场面正在加快形成。海门港新区党工委书记黄卫国表示，今年海门港新区力争将中天的8个5万吨级海港码头泊位和30个1000吨级内河码头泊位建成投产，海螺水泥的3个2万吨级码头泊位开工建设，政府公用4个5万吨级通用码头完成报批手续，明年开工建设。
在加快港口码头建设的基础上，海门港新区以口岸开放为引领，进一步扩大港区水域开放范围，深化一类开放口岸建设，探索保税物流、转口贸易等功能，积极申报建设海门港新区保税物流中心。同时，新区还抢抓中天项目落地契机，积极对接海门和通州湾规划，全面构建内通外联的现代化交通网络。黄卫国说：“海门港新区正积极研究江海联运，加快推进东灶河闸建设，确保‘十四五’期间江海互联互通全面贯通。”借助大通州湾建设的有利契机，进一步打造与江海快线、机场快线、乐海大道等交通主干道互联互通的公路网络，全面构建“铁路连港区、内河到码头、港口通大洋”的集疏运体系新格局。
此外，海门港新区还聚焦项目建设，全力稳投资增功能。重点围绕精品钢、循环经济、现代物流等三大特色产业园开展“靶向”招商，突出上海、苏州、深圳等重点区域，实施“延链、补链、强链”工程，加快引进一批发展前景好、产业关联度大的龙头项目和配套企业，努力在招大引强上实现新突破。黄卫国向记者介绍：“今年重点就是围绕中天绿色精品钢项目第一台高炉9月26日点火，全力以赴做好服务保障，及时解决项目推进过程中的重点难点问题。”新区还将加快推进海螺新材料、建华建材、工业绿岛、回力再生胶、艾郎二期等一批项目开工建设、投产运行，做深做实副科职领导挂钩联系重点企业、重点项目工作机制，积极构建“亲”“清”政商关系，用心用情当好服务企业的“店小二”。
海门港新区将把握好“建设大通州湾核心区”和 “全面创成省级经济开发区”的历史机遇，以高质量发展统揽全局，全力打造港口码头集群、产业发展集聚、商贸业态集中的现代化海港新城，在“拥抱”大海中推进港产城融合发展。
资料显示，海螺水泥全资子公司南通市海门海螺新材料有限责任公司拟在江苏南通海门港新区投资新建循环经济产业园项目。建设内容内容包括300万吨/年水泥粉磨系统，500万吨/年砂石中转系统，同时配套3个20000吨级散货泊位以及必要的生产生活辅助设施。
根据规划，海门海螺新材料码头设计年吞吐量为1230万吨/年，其中进口水泥熟料和辅料、高炉含水矿渣、砂石料分别为300万吨/年、280万吨/年、500万吨/，出口散装水泥150万吨/年。
