陕煤生态水泥汉中公司:展腾飞之翼,创首季“开门红”

2022-03-24 13:16:46

陕煤生态水泥汉中公司以“开局就是决战,起步就是冲刺”的姿态,扎实推进“双百万吨”产能目标释放和拓展区域外新项目战略合作双轮驱动,一季度各项生产经营指标实现首季“开门红”,有力促进各项工作按计划实施。

2022年是陕煤生态水泥汉中公司创新模式、着力实现企业固废资源利用二次跨跃式发展之年。该公司以“开局就是决战,起步就是冲刺”的姿态,扎实推进“双百万吨”产能目标释放和拓展区域外新项目战略合作双轮驱动,一季度各项生产经营指标实现首季“开门红”,有力促进各项工作按计划实施。

该公司笃定目标,追赶超越,春节期间也不放假不停产,一方面抓好内部高效率生产运行,对生产线工艺设备精心安排组织检修,严格质量安全标准,消除故障隐患,确保设备满负荷运转充分释放产能。另一方面抓好外部市场,开展商混站、水泥厂等终端客户大走访,分类分区域落实专人负责,摸实市场需求及动态,谋划在成都设立两个产品中转站,传统汽运与铁路运输结合,进一步扩大销售半径,提高市场竞争力,为产销有效衔接打好基础。

截至3月21日,已完成水泥、矿粉产品产销量23.64万吨,至3月底可实现27.66万吨,较季度计划增长25.73%,较上年同期增长36.25%,创造了公司一季度历史最好成绩。

年初,公司将目标方略细分为“产供销一体化管理”“固废新项目”“企业上市”及“党政融合综合考核”四大体系。围绕四大体系,汉中公司展开保增长、降成本、控风险、强管理、推项目、促上市等系列措施,全力做大做强工业固废利用循环经济产业。

在公司2021年成功入选上市后备企业名单后,也正式吹响了奋进的号角,全面布局推进。一是推进固废利用合作项目实施。做好钢渣综合利用相关技术及市场调研,推进陕钢钢渣综合利用项目。同时按照生态公司固废利用项目开发“一盘棋”整体规划部署,加快推进府谷、澄合、彬长煤矸石综合利用项目落地实施。二是加快企业上市步伐。根据上市工作节点安排,开展好审计工作,推进土地购买、商标注册及公司规章制度完善,同时做好上市后备企业库的入库工作。目前,上市审计、法律事务、券商辅导等单位已相继进驻公司。土地已确定购买价格,即将签署三方协议。

公司通过改革实施党政融合体系,形成了上下贯通、环环相扣的“党建+经营”责任链条,将党建工作深化到基层。一是聚焦安全、环保底线,在春节后,公司第一时间开展安全生产全员培训,提高全体员工相关法律意识,确保安全生产,依法依规经营。二是通过组织全体职工观看《生命重于泰山》等安全警示片、制定全年安全培训计划等措施,积极开展形式多样的安全环保专项活动,让每一位员工牢记和坚守安全环保底线,严防安全事故发生。同时,将安全生产切实融入党建考核,形成督查督办长效机制,为企业生产经营提供了坚实的保障。目前,该公司绿色建材基地建设及扩张式发展新格局已形成雏形。

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作为陕煤集团一家专门从事水泥制造、固废综合利用的企业,生态水泥公司自成立以来,始终按照“零污染、低能耗、全循环”的经济发展模式,在节能降耗、超低排放、固废综合利用等方面强效推进行业绿色智造发展新模式。

2022-05-06 16:05:04

陕煤生态水泥汉中公司以“开局就是决战,起步就是冲刺”的姿态,扎实推进“双百万吨”产能目标释放和拓展区域外新项目战略合作双轮驱动,一季度各项生产经营指标实现首季“开门红”,有力促进各项工作按计划实施。

2022-03-24 13:16:46

According to the forecast of the meteorological and hydrological department, the natural inflow of Xijiang and Beijiang rivers in the Pearl River Basin this winter and next spring is 10 to 30% less than that in normal years. Xijiang River is the core route for the export of gravel, cement, machine-made sand, stone powder and other materials from Guangxi to Guangdong. Taking the core Changzhou Lock on the Xijiang River as an example, in 2023, there were 61889 ships passing through the lock, and the cargo volume passing through the lock was 6800 tons 14203, with a year-on-year increase of 2.05% and 13.71% respectively. The main types of cargo were gravel, cement and stone powder, accounting for 40%, 15% and 12% of the cargo volume passing through the lock.