编者按：靠现场焊接的处理方式仍存在重大隐患，只能作为事故紧急处理的权宜之计，建议应到专门汽修厂做彻底检查修理为妥。
10月31日14点15分，在练杭高速雷甸副收费站，一辆水泥槽罐车在入口超宽道起步上高速时，车头和车身发生断裂分离，堵在了入口车道附近。
接到报警后，浙江交通集团德清东所迅速启动保畅应急预案，保畅党员骨干立即赶到现场查看情况，同时增开备用车道疏导后方车辆。司机此时也是一脸懊恼：“我怕车子偏重一点，就想冲一下磅，一脚油门下去就听到‘哐当’一声，车屁股就掉下来了。”
通过询问司机得知，此车光是水泥槽罐就重达50多吨，超过六轴车限重49吨的标准，司机也是抱有侥幸心理，起步阶段与前车保持较远距离，等前车取卡完毕后，再通过先加速后减速的“冲跳磅”方式来减轻称重数据。
由于槽罐重量较大及运输物品的特殊性，普通的拖车已无法实现有效快速救援，现场工作人员分别联系了吊车和焊接工前来现场，采用“先吊后焊”的方式让车头和车身重新对接。经过一个半小时左右的努力，该车的车头和车身又重新连接到了一起。
工作人员对司机超限运输和“冲跳磅”的行为进行了批评教育，并就超限运输联系了相关部门进行处理。司乘人员表示将吸取教训。
浙江交通集团德清东所提醒：车辆超限超载，会加大车辆惯性和加长制动距离，危险性增大。各位司机朋友应自觉遵守相关规定，杜绝超限超载货车上路，预防交通事故发生，共同营造良好有序的道路通行环境。
