明年专项债部分限额料提前下达 拉动基建投资

2022-10-14 09:13:41

今年四季度有望提前下达部分明年新增专项债额度,尽快形成实物工作量,拉动基建投资,助力稳增长。

据中国证券报记者不完全统计,截至目前,已有近20个地区披露了10月或四季度地方债发行计划,其中计划于10月发行的新增专项债逾3000亿元。

专家认为,为进一步稳住经济大盘,包括专项债在内的积极财政政策将持续发力。今年四季度有望提前下达部分明年新增专项债额度,尽快形成实物工作量,拉动基建投资,助力稳增长。

专项债结存额度加快落地

今年以来,新增专项债靠前发力。Wind数据显示,今年前三季度,新增专项债发行超过3.54万亿元,其中上半年发行3.41万亿元,6月发行规模超过1万亿元,随后7月、8月、9月发行规模均为数百亿元。

根据国务院常务会议部署,5000多亿元专项债地方结存限额将在10月底前发行完毕。

多地正加快推进。中国证券报记者梳理发现,9月27日,辽宁省招标发行67亿元专项债,成为首个利用结存限额发行专项债的省份。10月以来,广东、重庆、广西等地已合计发行439亿元专项债。

10月专项债发行将迎来小高峰。中国债券信息网统计显示,截至目前,已有近20个地区披露了10月或四季度地方债发行计划,其中计划于10月发行的新增专项债超过3000亿元,山东、河北、云南、四川等地计划发行新增专项债均超过300亿元。

提前批额度料年底前下达

在专项债结存额度加快落地的同时,业内人士认为,明年专项债提前批额度有望在今年年底前下达。日前召开的稳经济大盘四季度工作推进会议提出,依法依规提前下达明年专项债部分限额。

“今年较早宣布‘依法依规提前下达明年专项债部分限额’,意味着至少在明年一季度,稳增长仍将是宏观政策重要取向,有助于稳定市场预期。”东方金诚首席宏观分析师王青说,在实际操作中,除2021年新增专项债限额未提前下达外,近几年都有部分新增专项债限额提前下达。

对于明年新增专项债部分限额下达时点,植信投资研究院高级研究员王运金认为,各省明年专项债项目储备与申报工作近期已陆续开展,11月下达明年新增专项债部分限额的可能性更大。

近几年提前下达新增专项债额度均超过1万亿元。王运金预计,今年提前下达的2023年新增专项债额度在1.4万亿元至1.8万亿元。王青预计,新增专项债部分限额提前下达时点将在今年年底前,规模为1.46万亿元。

拉动基建投资

“拉动基建投资是目前稳经济的重要抓手,基建投资与财政政策尤其是专项债密切相关。”粤开证券首席经济学家、研究院院长罗志恒说,今年年中以来,基建投资增速连续回升,主要是因为专项债加快发行并投入项目使用。

值得关注的是,为稳经济、稳投资,除加快专项债发行外,政策性开发性金融工具也加快落地。

目前,政策性开发性金融工具已落地超6000亿元。华创证券首席固收分析师周冠南表示,政策性开发性金融工具定位为补充重大项目资本金,一定程度纾解了前期基建投资堵点,以项目施工期平均3年左右、杠杆5倍至10倍来测算,6000亿元政策性开发性金融工具或带动下半年基建投资增速中枢上行至10%至15%水平。

王运金认为,今年四季度及明年,积极财政政策仍将持续发力。“财政支持的重点领域可能涉及交通物流、水利、生态、社会事业、国家重大战略项目、市政与产业园基础设施和新基建、新能源项目,将持续拉动基建投资及相关制造业投资增长。”王运金说。

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今年四季度有望提前下达部分明年新增专项债额度,尽快形成实物工作量,拉动基建投资,助力稳增长。

2022-10-14 09:13:41

8月国常会提出两项经济刺激举措,其中3000亿元政策性开发性金融工具已经投放完毕,5000亿元专项债结存限额于日前“开闸”。

2022-10-04 14:57:19

According to the forecast of the meteorological and hydrological department, the natural inflow of Xijiang and Beijiang rivers in the Pearl River Basin this winter and next spring is 10 to 30% less than that in normal years. Xijiang River is the core route for the export of gravel, cement, machine-made sand, stone powder and other materials from Guangxi to Guangdong. Taking the core Changzhou Lock on the Xijiang River as an example, in 2023, there were 61889 ships passing through the lock, and the cargo volume passing through the lock was 6800 tons 14203, with a year-on-year increase of 2.05% and 13.71% respectively. The main types of cargo were gravel, cement and stone powder, accounting for 40%, 15% and 12% of the cargo volume passing through the lock.