曲寨水泥、清漳水泥、承德喜上喜水泥等拟被认定河北省级绿色工厂

2022-10-12 10:38:09

10月11日,河北工信厅发布《2022年度河北省绿色制造名单公示》,拟将承德喜上喜水泥、廊坊曲寨水泥、涉县清漳水泥等106家企业认定为省级绿色工厂;赞皇金隅水泥有限公司等9家企业认定为省级绿色供应链管理企业。

10月11日,河北工信厅发布《2022年度河北省绿色制造名单公示》,拟将承德喜上喜水泥、廊坊曲寨水泥、涉县清漳水泥等106家企业认定为省级绿色工厂;赞皇金隅水泥有限公司等9家企业认定为省级绿色供应链管理企业。

公示如下:

根据河北省绿色制造体系建设工作部署和有关规定,经各市推荐、我厅审核和征求相关部门意见,拟将石家庄永盛乳业有限公司等106家企业认定为省级绿色工厂,河北涉县经济开发区认定为省级绿色园区,赞皇金隅水泥有限公司等9家企业认定为省级绿色供应链管理企业,河北铂润工贸科技有限公司的双组份环氧防腐底漆等11个产品认定为省级绿色设计产品。现将名单予以公示(见附件)。如对入选单位、产品有异议,请以实名和书面形式向我们反馈。公示期2022年10月11日至2022年10月13日。

联系电话:0311-87800807,87801583(传真)。

河北省工业和信息化厅

2022年10月11日

All can be viewed after purchase
Correlation

10月11日,河北工信厅发布《2022年度河北省绿色制造名单公示》,拟将承德喜上喜水泥、廊坊曲寨水泥、涉县清漳水泥等106家企业认定为省级绿色工厂;赞皇金隅水泥有限公司等9家企业认定为省级绿色供应链管理企业。

2022-10-12 10:38:09

排放低了,污染少了,绿色发展的故事仍在继续。现如今,曲寨水泥有限公司厂区内三季有花、四季常绿,已累计栽植树木、灌木三万多棵。目前,厂区内的水泥主题文化园区和精品工业旅游园区正在建设中,发展工业旅游已然成为曲寨水泥有限公司的下一个发展目标。

2022-08-23 10:33:52

近年来,曲寨水泥有限公司不断采用绿色、节能、低碳、环保新技术,积极构建绿色生态文明工厂。

2022-05-24 11:14:40

属于曲寨水泥的广阔蓝图已然展开,曲寨水泥必将以崭新的姿态与扎实的努力,为推动传统产业转型升级、推进生态文明建设做出新的贡献!

2021-06-18 18:01:23

这是一座名副其实的“绿色工厂”。

2021-05-31 14:40:18

在全村30多家股份制企业中,河北曲寨集团有限公司规模最大,下属企业石家庄市曲寨水泥有限公司更是区域内最重要的水泥生产企业之一,在中国水泥网最新公布的全国水泥熟料产能百强榜中位列第35位。

2018-06-04 13:39:03

施耐德电气通过专业、系统、高效的智能化管理系统,以及从水泥行业出身的专家团队,将水泥企业“节能、降耗、优化成本控制”的转型目标有机地全面地结合起来,让灰色水泥真正走上绿色发展之路。

2016-05-16 10:54:24

7月31日,工信部原材料司副巡视员吕桂新带队,前往河北省石家庄市和鹿泉市,为今年两会期间17位新闻出版界政协委员联名“建立北方四省一区(黑、吉、辽、冀、内蒙古)水泥与采暖错峰生产机制”的提案,展开河北省水泥行业一线实地调研工作。

2014-08-05 09:47:48

According to the forecast of the meteorological and hydrological department, the natural inflow of Xijiang and Beijiang rivers in the Pearl River Basin this winter and next spring is 10 to 30% less than that in normal years. Xijiang River is the core route for the export of gravel, cement, machine-made sand, stone powder and other materials from Guangxi to Guangdong. Taking the core Changzhou Lock on the Xijiang River as an example, in 2023, there were 61889 ships passing through the lock, and the cargo volume passing through the lock was 6800 tons 14203, with a year-on-year increase of 2.05% and 13.71% respectively. The main types of cargo were gravel, cement and stone powder, accounting for 40%, 15% and 12% of the cargo volume passing through the lock.