根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口于7月12日24时开启。
本次油价调整具体情况如下：汽油每吨上调70元，柴油每吨上调65元。全国平均来看：92号汽油每升上调0.05元；95号汽油每升上调0.06元；0号柴油每升上调0.06元。目前全国92号汽油均价在7.07元/升左右，95号汽油均价也达到7.54元/升左右，更高标号的油品价格会更高，也就是说，目前汽油已经全部进入“7元时代”，创出近几年新高油价！
2021年，国内成品油调价已呈现“十涨一跌两搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调1475元，柴油价格累计每吨上调1420元。
油价的连番上涨，让广大司机朋友很是“肉疼”。
简单来算一笔账：普通燃油轿车百公里油耗平均为8升，我们且先按照92号油价均值7元/升标准计算，燃油车行驶100公里，油费大概在56元左右。
反观新能源车，以目前国内电价0.5元/度来计算，即使是在用电高峰时段充电，按百公里10度电推算，行驶100公里只需花费5元。
在油价不断创新高的当下，新能源车以其在运输成本上的巨大优势吸引了众多车友的目光。
不仅仅是私家车，水泥运输车、混凝土罐车也开始瞄准新能源车。
今年5月，郑州市发布2021年大气污染防治攻坚战实施方案。其中提到，大力推进“3+2”新能源替代工作。出台新能源渣土车、新能源水泥罐车、绿色货运配送示范工程实施方案；10月底前完成国四柴油环卫车辆淘汰和新能源替代任务；年底前完成全市10854台巡游出租车新能源替代任务，新能源渣土车总数达到1000台，新能源水泥罐车总数达到1000台，新能源物流车总数达到30000辆。
而早在2020年7月，生态环境部修订完成的《重污染天气重点行业应急减排技术指南（2020年修订版）》（环办大气函〔2020〕340号）中，就对水泥行业开展绩效分级的运输方式做了明确规定：
对A级企业要求：1.物料（除水泥罐式货车外）公路运输全部使用达到国五及以上排放标准重型载货车辆（含燃气）或新能源车辆；2、厂内运输车辆全部达到国五及以上排放标准（含燃气）或新能源车辆；3、厂内非道路移动机械全部达到国三及以上排放标准或使用新能源机械。
对B级企业要求：1、物料（除水泥罐式货车外）公路运输全部使用达到国五及以上排放标准重型载货车辆（含燃气）或新能源车辆比例不低于80%，其他达到国四排放标准；2、同A级；3、同A级。
对C级企业要求：物料（除水泥罐式货车外）公路运输全部使用达到国五及以上排放标准重型载货车辆（含燃气）或新能源车辆比例不低于50%。
综上来看，无论油价是否上调，在环保政策不断严苛，“双碳”工作不断深入的背景下，新能源车在水泥行业的推广应用已是大势所趋。同时，水泥企业是否能率先在新能源车运输方面布局，也将影响到企业自身绩效评级、市场把控程度等。
当然，新能源车的发展是一个渐进过程，将对各行各业产生不同的震荡，至于对水泥行业的影响是大是小，影响具体会怎么样，还需要进一步实践验证。
