10月8日，广西西江船闸运行调度中心发布关于长洲水利枢纽一线二线船闸暂停运行的调度通告。
通告称，受长洲水利枢纽上游来水减少影响，长洲一线二线船闸上下游水位差已超过设计值，已不满足当前运行要求，从2021年10月8日17时00分开始长洲一线二线船闸暂时不安排过船，长洲三线四线船闸正常运行。
据中国水泥网消息，9月以来，包括此次通知，广西壮族自治区港航发展中心已先后至少8次发布限流、限载的通知。
据悉，近年来，随着广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放新格局步伐，粤港澳大湾区建设快速推进，西江内河通航能力不断提升，广西的水泥、砂石等建筑材料源源不断的向粤港澳大湾区输送，越来越多大型船舶通过西江黄金水道往返珠三角，船舶大型化逐渐成为西江内河航运的发展趋势。
资料显示，西江航运干线2020年全年货物通过量首超10亿吨，达到10.5亿吨，同比增长5.1%。
其中，长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.51亿吨，贵港港成为珠江水系首个“亿吨内河港”。长洲水利枢纽位于西江航运干线上，南宁至梧州界是目前广西最繁忙的航道，广西内河运量的90%需经过此航段，是珠江内河航道上游所有船舶进入珠三角及港澳地区必经“咽喉”。
西江沿江水运长期以来是当地水泥、砂石企业产品外运的重要通道，此次限载或将给两广市场带来影响。
