"长三角一直以来是我国水泥市场最好的地区，被称为全国行情风向标。"
近期，随着汛期的陆续结束，各类基建项目开工，市场需求正在加速回暖中。
长三角地区水泥价格普涨
据中国水泥网行情中心最新消息，8月4日-6日，江苏南京、镇江地区主要厂家通知上调高标水泥价格20-30元/吨，主流落实幅度基本以20元/吨为主。
此外，6日起淮安地区主要厂家通知上调各品种水泥价格30元/吨，扬州、泰州地区预计近期跟进上调，省内其余地区也将随后跟涨。
浙江方面，随着持续雨水天气结束，8月4日浙江主导企业对浙北杭嘉湖绍等地通知上调水泥价格30元/吨。
6日省内一些主要厂家陆续发布通知消息，8月5日-6日起对浙中南金建衢丽及沿海甬温台等其余地区上调水泥价格20-30元/吨，主流基本30元/吨为主。省内其余同业预计将陆续跟调。
上海市场，在苏南浙北地区的带动下，8月5日起上海地区主要厂家对32.5级与P.C42.5水泥价格上调20元/吨，对其余高标水泥上调30元/吨。
安徽地区紧随其后，据市场反馈，受沿江熟料及周边南京地区水泥价格上调带动，8月6日起安徽马鞍山地区主要厂家通知上调高标水泥价格20元/吨，低标暂稳。
至此，长三角水泥价格已成普涨之势。
水泥旺季提前到来？
“从季节性波动规律来看，每年的8月份是市场从淡季向旺季过渡的一个节点，并从9月一直延续到了当年的11月份。”行业人士介绍称，“当前市场就是处于这么一个转换阶段，年内水泥的价格低点已经出现，接下来将步入旺季涨价阶段。”
在受到疫情和洪涝的双重影响下，今年的旺季却似乎比往年来的更早一些。
此前，中国水泥网大数据研究院曾多次预计水泥价格或在8月初前后企稳，并判断水泥价格或提前涨价。
价格上涨的原因，本质上来讲就是供需矛盾的变化。
今年受疫情影响，开局市场恢复不利，一季度水泥产销利润同比下降明显，六月以来，梅雨季节持续时间长于往年，雨季影响下需求销量下滑，水泥价格持续走低，价格跌幅大于往年，洪水也造成施工延缓，影响了航运，上游水泥及熟料运输不畅，导致下游局部供应趋紧。
所以，当强降雨等因素逐步消失后，已经降到近两三年同期最低的水泥价格迎来了迅速的反弹。
大量的工程开工，灾后重建，以及“两新一重”“旧改”等政策的实施，导致水泥需求激增。熟料资源供应偏紧缺，价格上涨，一些企业为了自身盈利水平，便上调了产品的价格。供需两端的共同作用，导致了价格的上涨。
值得注意的是，虽然长三角地区的水泥价格已经普涨，但各地落实情况不一，而且除了长三角地区外，其他市场还未普遍回升。此次涨价，也有可能是进入水泥旺季的“金九银十”的过渡阶段。
大量基建保障水泥需求
虽然旺季是否提前到来并未确定，但大量基建工程保证了未来水泥需求的稳增。
据相关报道，随着长三角一体化发展、长江经济带发展等国家战略的全面实施，长三角铁路迎来新一轮加快建设的重要机遇。预计“十四五”期间，其境内有22条高铁、6条普速铁路、7个改造项目开工建设，总里程达7300公里以上，运力进一步扩充。
未来，长三角铁路令人期待。到2025年，铁路网密度达到507公里/万平方公里。
除了搭建公路、铁路，世界级机场群的建设也在快马加鞭的进行之中。
根据国家发展改革委、交通运输部印发了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，上海将在2020年基本建成国际航运中心，并建设南通新机场，作为上海国际航空枢纽的重要组成部分。从国际枢纽机场到周边干线、直线机场，长三角打造世界级机场群将呈现协调联动之势，并推动航空产业的发展，培育长三角地区航空经济产业群。
大量的基础设施建设势必带来水泥需求的高位运行，对于水泥价格也起到了稳定的作用。
