西藏首批“绿色工厂”名单公布 三家水泥公司上榜 华新两家

2020-07-10 15:09:56

西藏自治区经济和信息化厅近日公布2020年自治区级绿色工厂名单,其中共有三家水泥企业,除了华新水泥旗下的公司以外,西藏昌都高争建材股份有限公司也在名单之中。

西藏自治区经济和信息化厅近日公布2020年自治区级绿色工厂名单,华新水泥旗下的西藏公司和日喀则公司凭借多年在绿色运营、低碳环保等方面的优异表现,双双入选。

这是西藏首次评选自治区级绿色工厂,共8家公司上榜,共有三家水泥企业进入名单,除了华新水泥旗下的公司以外,西藏昌都高争建材股份有限公司也在名单之中,该评选旨在加快推动西藏地区绿色制造体系建设,促进工业绿色发展,率先打造一批绿色制造先进典型,发挥示范带动作用,引领工业绿色转型升级,引导更多企业实现绿色发展。

西藏公司高度重视高原生态保护,其配备的各种除尘设备,除尘率达99.9%,有效防止了粉尘污染。同时,把生产过程中的用水全部循环使用,实现工厂废水“零排放”。为保护好高原原生态,西藏公司把科学开发矿产资源和推进矿山复垦绿化两手抓,并将生产线循环冷却水引到矿山,分层铺设管道,实施植被喷灌技术,把矿山真正建成“绿色矿山、生态矿山”。

日喀则公司强化技防和人防,助力绿色工厂建设。在设备上安装环保监察辅助系统,做到防控结合,百密不疏。加快推进多项设备节能技改,不断降低热耗、电耗。因地制宜强化矿山和厂区绿化。对生产区域内设备实现责任挂牌制,责任分解到人,实现现场跑冒滴漏整治全员参与。坚持对一线员工和中层领导进行环保专项培训,员工的环保意识明显提高。

西藏公司和日喀则公司是华新支援西藏发展的创举,开创了由“输血”变“造血”的援藏新模式,自投产以来一直为当地经济社会发展持续提供动力。华新在项目建设时,始终坚持高起点、高标准、高要求,采用国际最先进的水泥生产技术和装备,从工艺设计到设备选型、制造、运输、装配等各环节科学筹划,确保西藏生态环境不受影响。

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Correlation

The single peak-staggering production policy based on "days" has gradually failed with the transformation of production and the decline of the market.

2024-01-07 15:06:43

华新水泥作为一家以“清洁我们的生活环境,提供信赖的建筑材料”为使命的环保型公司,紧紧结合水泥工业绿色低碳发展路径,持续推行清洁生产,力争做水泥行业“碳中和”赛道上的领跑者。

2022-04-01 16:49:04

2020年,华新西藏公司入选西藏首批“绿色工厂”,这座工厂,也成了当地藏族同胞的“绿饭碗”。

2021-08-23 09:56:20

近日,华新水泥发布了《2020年华新水泥企业社会责任报告》,小编将陆续为大家介绍该报告的相关内容。

2021-03-30 10:06:46

近日,工业和信息化部办公厅公布第五批绿色制造名单,华新水泥多家公司入选国家级绿色工厂名单。

2020-11-04 10:14:38

西藏自治区经济和信息化厅近日公布2020年自治区级绿色工厂名单,其中共有三家水泥企业,除了华新水泥旗下的公司以外,西藏昌都高争建材股份有限公司也在名单之中。

2020-07-10 15:09:56

According to the forecast of the meteorological and hydrological department, the natural inflow of Xijiang and Beijiang rivers in the Pearl River Basin this winter and next spring is 10 to 30% less than that in normal years. Xijiang River is the core route for the export of gravel, cement, machine-made sand, stone powder and other materials from Guangxi to Guangdong. Taking the core Changzhou Lock on the Xijiang River as an example, in 2023, there were 61889 ships passing through the lock, and the cargo volume passing through the lock was 6800 tons 14203, with a year-on-year increase of 2.05% and 13.71% respectively. The main types of cargo were gravel, cement and stone powder, accounting for 40%, 15% and 12% of the cargo volume passing through the lock.