印度自从2017年12月22日开始关闭位于印尼边境的Raxaul口岸，印度称当地的居民抱怨来往的熟料运输卡车造成了严重的环境污染，影响当地居民的身体健康，该口岸是尼泊尔从印度进口熟料的重要口岸。
另一方面，尼泊尔比尔根（Birgunj）干货港已经同意贸易商从该港进口熟料以及其他原材料用于水泥生产，但尼政府因为当地的居民抱怨环境污染而阻止了港口的这一举措。这让位于尼Parsa-Bara工业走廊的13家水泥企业处于没有熟料，没有煤炭，没有粉煤灰的尴尬境地，不过仍然有少部分位于该工业走廊的企业可以生产熟料满足部分需求，如Shalimar水泥。
Shalimar水泥的一位经理表示：“我们自身生产的熟料仅仅只能满足我们10%的需求。”虽然公司拥有增加熟料产量的选项，但是由此增加的原材料成本异常高昂，因此公司只能放弃这一选项。“如果目前的局面得不到改善的话，我们存储的熟料只能应对3到10天的生产，等熟料耗尽，我们只能停摆罢了。” Narayani水泥的一名经理向记者如此表示。
今年以来，尼泊尔的熟料进口量出现了大幅度的跃升，这是因为尼泊尔开始加速递地震后的重建工作，由此带来水泥需求量的巨大提升。
