为认真落实交通顽瘴痼疾整治及货运车辆超限超载专项治理工作，今年以来，湘潭市道路运输管理处大力开展货运车辆超限超载源头治理，引导城区混凝土运输经营户对所属运输车辆设备进行更新升级。截至目前，新型车辆占全市城区同类车辆比重过半。
市道路运输管理处相关负责人介绍，随着国家及省、市关于货运车辆超限超载治理政策的强力实施，混凝土运输行业在超限超载方面的问题日益凸显，部分混凝土运输企业为了片面的追求运输利润最大化，大量使用大方量的老旧混凝土搅拌车甚至违规改装车辆，导致城乡道路的压损破坏，同时也存在着极大的行车安全隐患。为此，湘潭市大力推广轻量化混凝土专用搅拌车，使其逐步替代原有的老旧车。
截至目前，市城区共计更新轻量化混凝土专用搅拌车共计224台，新型车辆比重占全市城区同类车辆的65%。
搅拌车市场在2018年迅速扩张，而容量低于12立方米的轻量化搅拌车增速最快。我们先了解一下国家交管部门针对搅拌车的营运政策。
一、大力治超将成为常态
随着国家治超政策的影响，越来越多的城市开始对大方量的水泥搅拌车进行整治，相信开过搅拌车的朋友们都知道，近几年国内一些运输企业为了提高运输效率，节省运输成本，千方百计地诱使一些生产企业违规生产超大方量的搅拌车（搅拌容积甚至达到16方，20方等）。从而实现超载运输，间接加速破坏了城市道路，存在严重的安全隐患。
随着目前交管部门对搅拌车的整备质量、罐体外观、整车尺寸、罐体尺寸等等数据的严格检测，部分地区甚至出现在水泥搅拌车必经路段设置检查站进行称重检测，从车辆准入、营运手续两个方面来控制超重的搅拌车的无序发展，这种高压治理下势必会造成搅拌站无法正常运营，进而影响了整个工程建设项目的进度，也势必影响了广大搅拌车朋友们的运营效率。
二、搅拌车轻量化趋势不可逆转
那面对如此严厉的治超政策，轻量化搅拌车已经成为时代发展的必然趋势，目前国内多数一线二线城市政府及搅拌站出台了关于更换或淘汰原来搅拌车车型的相关政策法规，逐渐引进轻量化搅拌车。
日前，南京中联混凝土有限公司举行了800辆轻量化搅拌车首批交付仪式。南京中联作为全市混凝土行业龙头企业，认识到治超治限工作的必要性，深感从源头治理，淘汰传统搅拌车，实行轻量化搅拌车更新换代，既是企业适应新形势新变化的务实举动，也是转型升级的战略举措。
今年是环保收官的一年，随着环保政策和超载管控的日益严格，老旧混凝土搅拌车即将面临淘汰。
