11月4日，国家发展改革委以发改基础〔2020〕1671号文批复了成达万高铁可研报告。该项目是国家发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》以来，即将开工建设的第一个重大项目。
成达万高铁起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆开州区、万州区，接入既有万州北站，线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里。项目总投资851亿元，建设工期5年。
据四川省发展改革委，为推进成渝地区双城经济圈建设，截至今年9月底，共推出的31个、总投资5563亿元共同实施重大项目，已相继开工建设20个，累计完成投资260亿元。成达万高铁的建设将成为川渝两省市聚焦双城经济圈建设，精准发力率先突破的标杆性工程。
根据中国铁道科学研究院有关专家分析测算，平均每公里高铁建设大体需要消耗1.6万吨水泥。由此推算，成达万高铁新建铁路432.4公里，将大约拉动690余万吨的水泥需求，加之成渝双城经济圈建设快速推进，拉动当地基建、房地产等相关产业发展，沿线水泥企业带来重大利好。
中国水泥网数据显示，四川省主要水泥企业有西南水泥、峨胜水泥、海螺水泥、亚洲水泥、星船城水泥等，其中西南水泥的熟料年产能达3403.8万吨，占四川省总体熟料年产能的31.51%。
重庆市主要水泥企业有西南水泥、东方希望重庆水泥、海螺水泥，其熟料年产能分别占重庆市总体熟料年产能的18.57%、16.06%，11.27%。
在成达万高铁沿线，主要分布有四川资阳西南水泥、达州海螺水泥、达州利森水泥、华新水泥渠县公司、华新水泥万源公司、四川大竹西南水泥以、中铁二十三局集团川东水泥、开县开州水泥、万州科华水泥等企业。
