国家发展改革委原则同意京津冀地区城际铁路网规划修编方案，初步估算投资约2470亿元。
1、京津冀地区产量已经见底，需求回升具备中线逻辑：
京津冀2015年水泥产量1.04亿吨，相比2011年峰值下降36%，而长三角和珠三角的峰值出现在2014年，2015年相比峰值下滑幅度分别为6%和2%，对比日韩台等国家地区经验来看，京津冀地区的水泥产量自峰值下滑接近40%，已是明显的行业底部水平。从人均水泥消费量指标来看，京津冀地区明显低于长三角、珠三角以及全国平均水平，表明其未来的需求天花板远未到来，且需求结构基建占比较高，需求增长具备中线逻辑。
2、2016年需求回升强劲，产量增长幅度全国领先：
六大区除了东北、西北地区之外，其余地区今年1-10月份的水泥产量均实现了正增长，而从增长幅度来看，华北地区增长9.5%位于六个大区之首，其中京津冀地区1-10月的水泥产量增长14%，增长最为强劲。
3、京津冀城际铁路网规划获批，需求注入强心剂：
发改委批复京津冀城际铁路网规划，将给地区需求增长注入一剂“强心剂”。
未来4年将开建9条城际铁路项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元，将给地区水泥需求提供有力支撑。结合我们草根调研反馈结果来看，也显示京津冀一体化基建项目工程目前正呈现加速落地态势。整体来看，基建将给明年需求增长带来保障。
京津冀明年趋势将保持向上态势：一来需求有保障；二来供给有收缩；三来格局有改善。而且公司本身内部也将迎来改善，通过整合将提升经营效率，降低成本费用。
