1月28日，太原狮头水泥股份有限公司发布2015年年度业绩预盈公告。公告表示，经经财务部门初步测算，预计该公司2015年年度经营业绩与上年同期相比将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为500万元至1200万元，且公司2015年末的净资产为正。政府补助对该公司2015年度利润产生积极影响。
1月28日，太原狮头水泥股份有限公司发布2015年年度业绩预盈公告。公告表示，经经财务部门初步测算，预计该公司2015年年度经营业绩与上年同期相比将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为500万元至1200万元，且公司2015年末的净资产为正。
根据公告，太原狮头水泥上年同期业绩情况表现为，归属于上市公司股东的净利润为-41，632，930.84元，每股收益-0.18元。本期业绩预盈的主要原因是该公司于2015年9月24日收到太原市政府从2015年国有资本经营预算收益中列支太原狮头水泥股份有限公司扶持企业发展专项资金5300万元。当次收到的政府补助对该公司2015年度利润产生积极影响。
中国联合水泥是如何在二十年间取得如此成绩？中国建材集团董事长、党委书记宋志平，中国建材集团总经理曹江林，中国联合水泥董事长、党委书记崔星太和中国联合水泥总经理、党委副书记孙建成在接受中国水泥网专访时都给出了答案，现在让我们跟着他们的步伐一起回首中国联合水泥的过去，展望她的未来。
2019-06-28 09:08:39
一年前，陈海昌以5.05亿元的代价成为狮头股份第一大股东，随即狮头股份置出水泥主业资产，置入化工资产潞安纳克。不过，狮头股份这一资产置换计划最终折戟。狮头股份由此迎来新的操盘方协信远创，后续资本故事又将如何演绎？
2017-07-21 09:20:22
根据《股票上市规则》第 13.2.21 条等相关规定，公司股票将于 5 月 10 日停牌 1 天（公司因重大资产重组股票处于连续停牌期），5 月 11 日起撤销退市风险警示。撤销退市风险警示后，公司股票价格的日涨跌幅限制由 5%变更为 10%，公司股票简称将由“*ST 狮头”变更为“狮头股份”。撤销退市风险警示后公司股票将转出风险警示板交易。
2016-05-10 09:16:03
1月28日，太原狮头水泥股份有限公司发布2015年年度业绩预盈公告。公告表示，经经财务部门初步测算，预计该公司2015年年度经营业绩与上年同期相比将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为500万元至1200万元，且公司2015年末的净资产为正。政府补助对该公司2015年度利润产生积极影响。
2016-01-29 09:50:53
一直被视为潜在“重组股”的*ST狮头停牌了。该公司1月19日发布公告，称大股东狮头集团“正对公司筹划重大事项，可能涉及公司控股权变更及构成重大资产重组”。*ST狮头低迷的水泥业务是取是舍，中国建材集团此番是退是进，这些问题无疑给这场重组增添了更多看点。
2016-01-20 09:23:59
太原狮头水泥股份有限公司上半年实现主营业务收入23,838,579.62元，同比增加159.59%，实现归属上市公司股东净利润1,183,422.40元。
2015-08-03 10:26:24
日前，太原狮头水泥发布《股票可能被实施退市风险警示的第一次提示性公告》。如果不能摆脱连年亏损的窘境，狮头水泥将失去上市公司资格。
2015-04-02 09:14:01
CEMPI
133.85
0 0%
CONCPI
112.35
-0.15 -0.13%
CLKPI
141.95
0.00 0.00%
SPPI
50.58
-0.05 -0.10%
MORPI
80.53
+0.10 +0.12%
According to the forecast of the meteorological and hydrological department, the natural inflow of Xijiang and Beijiang rivers in the Pearl River Basin this winter and next spring is 10 to 30% less than that in normal years. Xijiang River is the core route for the export of gravel, cement, machine-made sand, stone powder and other materials from Guangxi to Guangdong. Taking the core Changzhou Lock on the Xijiang River as an example, in 2023, there were 61889 ships passing through the lock, and the cargo volume passing through the lock was 6800 tons 14203, with a year-on-year increase of 2.05% and 13.71% respectively. The main types of cargo were gravel, cement and stone powder, accounting for 40%, 15% and 12% of the cargo volume passing through the lock.
