工信部:水泥等部分重点行业淘汰落后产能任务已基本完成

2015-12-15 13:13:59

目前在转型升级的过程中,工业企业出现了三个分化。第一个是行业出现分化,一方面有些传统产业发展困难,但是另一方面一些新兴业态发展的还是很好的。第二是企业出现分化,同一个行业内有比较困难的企业也有发展比较好的企业。第三个是区域出现分化,有些地区、特别是转型升级行动早的地区,出现了好的发展势头。

  近年来,受国际金融危机和国内经济增速放缓的影响,钢铁、水泥、电解铝等行业产品严重过剩,轻工、纺织、汽车等产业增速明显放缓。淘汰落后产能、促进企业转型升级成为整个工业行业的头等大事。对于目前所取得的进展,工信部副部长冯飞接受了记者的采访。

  “如果按照装备规模和工艺技术这两个标准来看的话,绝大部分落后产能都已经被淘汰掉了,只剩下很少的一部分。”工信部副部长冯飞介绍,截止到2014年底,钢铁行业400立方米以下炼铁高炉产能比例为1%左右,30吨及以下炼钢转炉产能比例为0.6%,电解铝行业160千安以下预焙槽产能比例为0.4%,产业结构得到优化。

  数据显示,2011年-2014年工业领域淘汰落后产能涉及钢铁、有色金属、建材、轻工、纺织、食品等19个行业和8000多家企业,累计淘汰炼铁落后产能7700万吨、炼钢7700万吨、水泥6亿吨、电解铝160万吨、造纸2900万吨,不仅提前一年完成了原定的“十二五”任务,还完成了追加任务。

  冯飞同时表示,目前在转型升级的过程中,工业企业出现了三个分化。第一个是行业出现分化,一方面有些传统产业发展困难,但是另一方面一些新兴业态发展的还是很好的,比如高技术制造业就比工业的整体增速高四个百分点。第二是企业出现分化,同一个行业内有比较困难的企业也有发展比较好的企业。第三个是区域出现分化,有些地区、特别是转型升级行动早的地区,出现了好的发展势头。

  通过对于优秀企业的观察,冯飞总结出企业在转型升级过程中几种好的做法。第一是促进产品结构升级,例如水泥产业整体负增长,但是某些从事水泥制品的企业通过升级产品结构,取得了不错的效果。第二是加强企业管理,降低成本,例如邯钢就通过加强企业内部管理,在全链条上降低成本。第三是在价值链上实现升级,比如陕西鼓风机集团在服务型制造领域积累了很多经验,形成了“生产+服务”的模式。第四是通过新的技术来改造和提升传统产业,例如青岛的红领集团通过信息网络技术开展服装的个性化定制。

  冯飞认为,虽然传统制造业转型升级的面临的困难比较突出,但是潜力巨大。我国拥有超大规模国家的市场优势,内需不断的向中高端持续升级,为传统产业升级带来新的市场。同时我国制造业通过加强研发设计、升级品牌和服务、提升价值链等途径,提高制造业发展的质量和效益,可以为传统产业转型升级提供新空间。通过互联网、大数据、云计算等新一代信息技术加快融入传统制造业,将大幅提高效率、改善供给、创新模式,也将为传统制造业转型升级带来新的机遇。

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继钢铁、煤炭之后,水泥、造船、电解铝、玻璃等行业的去产能路线图也逐渐明晰。《经济参考报》记者了解到,当前工信部等有关部门正在就淘汰上述行业落后产能制定相关意见,让所有落后产能淘汰依据法律来进行,设置了环保、能耗、质量、安全、技术等红线,凡是有一项不达标的相关产能必须退出。反之,在范围内的就不能强行淘汰。

2016-03-02 09:04:01

目前在转型升级的过程中,工业企业出现了三个分化。第一个是行业出现分化,一方面有些传统产业发展困难,但是另一方面一些新兴业态发展的还是很好的。第二是企业出现分化,同一个行业内有比较困难的企业也有发展比较好的企业。第三个是区域出现分化,有些地区、特别是转型升级行动早的地区,出现了好的发展势头。

2015-12-15 13:13:59

工信部、能源局11月24日表示,18行业均完成去年淘汰落后和过剩产能目标任务。除安徽省钢铁行业、江西省煤炭和稀土行业、山东省煤炭行业未完成2014年淘汰落后和过剩产能任务外,其余地区均完成或超额完成年度任务。全国共淘汰电力产能486万千瓦、煤炭2.3亿吨、水泥(熟料及粉磨能力)8773万吨……

2015-11-25 10:45:51

According to the forecast of the meteorological and hydrological department, the natural inflow of Xijiang and Beijiang rivers in the Pearl River Basin this winter and next spring is 10 to 30% less than that in normal years. Xijiang River is the core route for the export of gravel, cement, machine-made sand, stone powder and other materials from Guangxi to Guangdong. Taking the core Changzhou Lock on the Xijiang River as an example, in 2023, there were 61889 ships passing through the lock, and the cargo volume passing through the lock was 6800 tons 14203, with a year-on-year increase of 2.05% and 13.71% respectively. The main types of cargo were gravel, cement and stone powder, accounting for 40%, 15% and 12% of the cargo volume passing through the lock.