华润水泥:引入信息化物流掌控流域定价权

2014-11-10 07:10:30

通过引入信息技术,华润水泥公司实现了对船只统筹管理,提高了船只的效率,促成了船务公司、船家、公司等多赢局面的出现,同时在一定程度上掌控了西江船运的定价权、降低了运价的大幅波动。

  2009年9月,水泥销量逐渐进入旺季,作为装卸窗口,各基地的码头都出现了船舶来来往往的繁荣景象。但没过几天,华润水泥这边码头靠岸的船只却开始少了,发货量也从每天的3、4万吨降到2、3万吨。不出所料,旺季的尴尬如期而至。

  公司派人到对市场行情最为敏感的贵港码头了解得知,船家们如以往一样,旺季一到就坐等升价,哪家出的价钱高,就给哪家运。面对内部库存压力、外部公司抢船的局面,除了考虑启动提价方案,似乎别无选择。

  除了外部船只供应的被动,内部各基地间如何公平合理分配船只也是一个难题。负责调度的小侯每天打了多少个电话自己都记不清了,他要逐一通过电话了解船的位置、状态等信息。一圈打完,需两个小时,电话打不通时小侯更是急上加急。同时他还要在调度室的看板上不断地记录和修改着船只数据,用船只道具摆放定位和布阵图,即便这样不停地调度调整,船只不均的情况还是经常发生。

  旺季一到,船家挟船加价、对手间以价抢船、供货不及时造成的客户不满,物流部门面对基地和销售部门的多方抱怨、物流调度的难度,让人苦不堪言……

  吃螃蟹

  物流总监王总脑海里一直琢磨着这种种乱象,年年发生、逢旺毕现,他最终坚定了想法——改变现状。

  想起之前参观广州一家科技公司时,他见过一套报关系统,可以实现船只自动报到。那我们是否可以开发这样一个管理平台来调度和管理船只信息呢。王总和物流部管理团队讨论出了一个意见:一定要利用这种信息技术,尽管行业还没有现成案例,能否有系统实现需求功能还没把握,但一定要突破和变革!

  2009年11月,物流部向控股提交了建设信息化系统的请示,随后成立了项目组,开始进行需求调研和招标准备。2009年12月,原销售部的李总调至物流部任总监,他也非常认可这个变革方向,希望能加快进度。

  在信息化系统的定位上,管理团队有着明确的方向:要比同行业现用系统更具明显优势,切实提高物流管理水平;支持“资源掌控、资源转化、资源分销,系统成本最低、区域市场领先”的“3+2”战略;借助信息化管理引领西江区域物流运营模式。

  这个信息化系统因其新的需求,不能通过市场上通用的、成熟的管理模块实现。这一度使得技术实现难度增大。6个月的期限,更使得该项任务难上加难。2010年4月,我们确定了信息化系统承载的GPS功能、装卸货管理、运输过程管理功能。同年8月起,在船运新招标条款中尝试了运力招标,在合同中明确约定船舶调度权归华润水泥的全新合作方式。这一来,物流部由通过船务公司调船变成自主调度船只。也是在8月,物流部进行了内部的组织变革与业务变革,将之前的船运管理室和计划调度室进行了合并,成立江运室。

  经过几个月的努力,系统即将进入试运行。此时,物流部召集船运公司开会,宣传新系统的功能和培训操作方法。对他们的质疑、抗议给予耐心解释,并充分阐明了由此给船家带来的好处。比如,监控摄像只照船舱,不会照到船头生活区域;定位可以直接知道船舶在哪儿,减少了打电话的沟通麻烦;物流合同改为固定运力招标后,每条船都有保底次数和保底价,只要按照我们的调度行船,哪怕两个月才跑一次,也照付船家保底的钱。

  最终,信息化系统于2010年9月进入到试运行阶段,并于2011年1月1日正式使用。

华润水泥引入信息化物流掌控区域定价权

 显成效

  一转眼,又到了9、10月份,在这几个销售黄金月份,调度室里不再是此起彼伏的电话声和焦急的对话。船在西江行进速度有无异常、有无改变航道,随时可以在大屏幕上实时看到,发生异常时系统还会自动报警。操作员对着屏幕就能查询各个基地的船只情况,是刚到的、在装的,还是准备出发的,一目了然,再根据这些信息进行调度和沟通。

  船务公司方面,从自己管船到由华润水泥直接管船,工作上也轻松了不少,公司可以通过客户端系统,查看自己船只的位置和状态,预估收入。

  而开船的船家,也开始自称过上了“稳定”的日子,淡季时不用再低三下四找活,旺季时不用蹲在码头为升价做赌博。虽然有时因跑船频繁觉得辛苦些,但收入比原来增加了,也值!

  2011年,公司全年的保供率达到99.04%,因物流因素导致的断货投诉大为减少;2012年较2010年,柴油价格累计上升约19%、西江船员人工成本上升约30%、而船运运价同比反而下降了约4%;2012年船舶周转率上升到3.80航次/月, 是其他公司的2倍以上。全年通过西江运输的总量为2204万吨,较之2009年的1180万吨几乎翻番,其中通过西江长洲船闸的运量为1160万吨,占全年过闸量5377万吨的22%。华润水泥成为西江流域上最大的货运主体,其西江运价已成为西江船运定价的风向标。

  通过引入信息技术,公司实现了对船只统筹管理,提高了船只的效率,促成了船务公司、船家、公司等多赢局面的出现,同时在一定程度上掌控了西江船运的定价权、降低了运价的大幅波动。

  与沃尔玛这种通过卫星监控物流来掌控的巨头相比,我们很多企业的信息化技术水平还有相当的差距,但从另一个角度而言,我们企业的资源管理、供应链管理、客户关系管理、数据库管理等等系统的信息化建设,在运营管控、降低成本方面都还大有可为。信息化物流之路,我们当初选择对了,未来也将在这条道路上越走越坚实。


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通过引入信息技术,华润水泥公司实现了对船只统筹管理,提高了船只的效率,促成了船务公司、船家、公司等多赢局面的出现,同时在一定程度上掌控了西江船运的定价权、降低了运价的大幅波动。

2014-11-10 07:10:30

Recently, due to the persistent cost pressure in the south, the price of concrete has risen slightly with the raw materials, but the growth of market demand is limited, and the overall quotation is still stable. From October 31 to November 6, the national concrete price index closed at 112.47 points, up 0.31% annually and down 10.11% year-on-year.