德州中联:“公转铁”运输水泥原材料后 半年节省资金近千万

2019-08-02 11:56:06

从3月底到7月中旬,德州中联“公转铁”共完成100个货运专列,铁路运输石灰石13.2万吨、砂子7.8万吨、烟煤1.1万吨、矿渣0.9万吨,共计23万多吨,节约资金近千万元。

  “发挥铁路交通枢纽优势,弥补原材料运输成本劣势”。2019年上半年,德州中联大坝水泥有限公司(以下简称德州中联)积极响应国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》精神,努力实施“公转铁”战略,改过去原燃材料依靠公路运输为铁路运输,大幅降低运费成本,提高了经济效益。从3月底到7月中旬,德州中联“公转铁”共完成100个货运专列,铁路运输石灰石13.2万吨、砂子7.8万吨、烟煤1.1万吨、矿渣0.9万吨,共计23万多吨,节约资金近千万元。

  德州地处山东西北门户,自古就有“神京门户、九达天衢”之称,如今更兼铁路交通枢纽优势。德州中联大坝水泥有限公司是德州境内惟一的水泥熟料生产基地,区位优势明显,经营业绩良好。然而,水泥生产的特点是原燃材料及运输的成本占比大。以德州中联日生产6000吨水泥熟料为例,正常情况下每天仅石灰石消耗就近8000吨。距离石灰石矿山远,上百公里的公路运输距离,让德州中联比同行企业每吨石灰石高出70元的运输成本,这一直是其经营的痛点。虽然建厂时就自备有铁路专用线,但过去公路运费低于铁路,德州中联的自备铁路线始终没有发挥大用场。

  加之近两年国家加大了环保治理力度,包括在运输环节的治理上。一年来,记者外出采访就发现,一些城市周边的交通干道上,限高杆明显增多了。这对像德州中联这样远离矿山、原燃材料运输成本高的企业,造成了一定的经营困难。

  党的十九大提出要打赢蓝天保卫战。2018年6月底,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出优化调整货物运输结构,大幅提升铁路货运比例,到2020年全国铁路货运量比2017年增长30%,其中京津冀及周边地区增长40%。这无疑为地处京津门户的德州中联带来了福音。

  缺啥、急啥、补啥!德州中联审时度势、因势利导,积极部署企业“公转铁”战略。2019年春节刚过,德州中联就派人赴外地寻找货源、商谈价格、联系运输。“公转铁”仅有三个字,但操作起来千头万绪、环节多且缺一不可,再加上是第一次开拓业务渠道,德州中联上上下下为此付出了极大的艰辛和努力。

  从3月底开始,德州中联铁路运输比例不断增加,平均每天至少有一列货车进厂。截至7月中旬,“公转铁”共完成100个货运专列,铁路运输石灰石13.2万吨、砂子7.8万吨、烟煤1.1万吨、矿渣0.9万吨,总计23万多吨。铁路运输相比公路运输价格下降,其中石灰石节省资金约500万元,沙子节约260万元,矿渣节约60万元,加上铁路运输出现后倒逼汽运价格下降,上半年德州中联仅原材料支出就节约近一千万元。

  德州中联党委书记、总经理孙勇告诉记者:“与公路运输相比,铁路运输安全、环保、高效。初步统计,铁路运输的单位货物周转能耗、单位运量污染物排放分别是公路运输的1/7和1/13。'公转铁'的社会效益也十分可观。”

  采访中记者还发现,“公转铁”虽然对水泥行业利好,但在实施过程中,铁路硬件条件限制明显,而我国水泥行业拥有自备铁路线的企业很少,“公转铁”预计在水泥行业的适用范围或有限。

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从3月底到7月中旬,德州中联“公转铁”共完成100个货运专列,铁路运输石灰石13.2万吨、砂子7.8万吨、烟煤1.1万吨、矿渣0.9万吨,共计23万多吨,节约资金近千万元。

2019-08-02 11:56:06

Recently, due to the persistent cost pressure in the south, the price of concrete has risen slightly with the raw materials, but the growth of market demand is limited, and the overall quotation is still stable. From October 31 to November 6, the national concrete price index closed at 112.47 points, up 0.31% annually and down 10.11% year-on-year.