据了解，新加坡的国土从1819年的578 km2，到今天的719 km2，总土地面积实现了大约25%的增长，生生增加了四分之一的国土面积，新加坡用砂石骨料“填”出141km2国土——相当于造出了一个苏州市！新加坡砂石主要从马来西亚进口，近期，马来西亚限制砂子出口到新加坡的法令实锤！
根据联合国商品贸易统计数据库（UN Comtrade）资料显示：新加坡去年从马国进口的砂子有5900万吨，成本为3.47亿美元（约4.7亿新元），占新加坡去年砂子进口总量的97％，也占马来西亚去年出口砂子总量的95％。
新加坡与大马的关系，可以说是相爱相杀。别看是近邻，两国领导人见个面都能上新闻，关系可想而知。
近期，这不，眼红新加坡快速发展的大马，再下狠手！大马限制砂子出口到新加坡的法令终于实锤了……
大马官员真相了~
限砂令早就不是新闻了，事情还要从去年说起。
去年大选爆冷、重新执政的马哈迪一上台，虽说不是新官，但还是连烧了几把火，其中一把就是烧到了售砂的官员那里。
去年10月3日，马哈迪就下令禁止当地的海砂出口到任何国家。不过因为涉及到外交方面的影响，这一有关的禁令从未对外宣布过。
时间匆匆而过，这都过了快一年了。近日，马哈迪的新闻秘书Endie Shazlie Akbar终于证实了大马的这项禁令。
大家都知道，新加坡的大士港口在扩建，有望在2040年全面投入运作后成为全球最大集装箱码头。
而作为填海造陆的海砂的主要供应国大马，突然下禁令，这个节骨眼儿确实有点限制新加坡发展的意思。
想啥来啥，有两名耿直的不愿透露姓名的大马高官也证实了这一猜想，马哈迪限制砂子出口，不是对外公布的为了防止大马官员从中贪污，遏制当地的海砂走私活动。而是担心新加坡国土面积再一圈扩大，会威胁自己国家的安全。
填海造陆是传统
其实客观讲，大马的担心并不是多余的。大家都知道，本就是“岛国”的新加坡国土面积小的可怜！
多年来，凭借着填海造陆的历史传统。
新加坡的国土从1819年的578 km2，到今天的719 km2，总土地面积实现了大约25%的增长，生生增加了四分之一的国土面积，相当于造出了一个苏州市呢！
最早的填海工程是由殖民地政府进行的，早在1822年，莱佛士就认为新港应该建在新加坡河的南岸(即今天的驳船码头)。
然而，在那个时候，南岸是一片被红树林覆盖的沼泽地。于是挖来附近山上的泥土，用来填满低洼的地区。新加坡之前还是有不少小山丘的！后来几乎全被挖来填了海……
这是19世纪中后期的驳船码头：
在19世纪末，直落亚逸开始了填海计划，哥烈码头（Collyer Quay）的面积进一步扩大。
有了这个填海工程，天福宫（Thian Hock Keng）沿直落亚逸的那一面便不再是“面向大海，春暖花开”了。
直落亚逸开垦、福康宁和圣安德鲁大教堂
这是一张显示新加坡自1960年代以来土地面积增加的图表：
红色区域显示了未来可能的填海计划，大家可以看到，如果这些计划得以实施，到了2030年，岛上原有的海岸线又会改变不少，新加坡的土地面积又会涨涨涨！
回顾历史我们才发现，怪不得大马要“提防”新加坡这个“正在长大的国家”，这鬼斧神工填海造陆的技术也是相当硬核哒~
新加坡：没你大马也能行
根据联合国商品贸易统计数据库（UN Comtrade）资料显示：新加坡去年从马国进口的砂子有5900万吨，成本为3.47亿美元（约4.7亿新元），占新加坡去年砂子进口总量的97％，也占马来西亚去年出口砂子总量的95％。
大马的限砂令会直接影响新加坡的工程进度，砂源也改到了路途稍远的印度，这无疑不是增加了工程成本。
还记得2007年，印度尼西亚就因为采砂会破坏社区和渔场环境，影响当地人的生计和水源，宣布禁止向新加坡出口砂子的禁令。这在当时，引起了不小的轰动。
时隔几年，大马再次出手限制，网友纷纷表示，“真相了！就知道马哈迪老谋深算”、“大马的意图也是司马昭之心，路人皆知”、“新加坡惨了，有钱也没办法了。巧妇，还难为无米之炊呢”……
而针对这些揣测和担心，新加坡国家发展部回应啦！
发言人明确表示，“新加坡是以商用方式从不同国家进口砂子，以确保砂石供应充足。政府也正鼓励业界减少对砂石的依赖”。
为了应对未知的砂子危机，新加坡过去几年一直有在储存砂石，这将给砂石供应短缺提供一个“缓冲期”。
随着全球砂石资源的逐步减少，各国对天然河砂资源越来越重视，由于砂石料是基础设施建设用量最大、不可或缺、不可替代的原材料，并且短期内不可再生，全球砂石资源“争夺战”还将持续！
