2月18日，历史性的一天！南海边又画了一个更大的“圈”粤港澳大湾区发展规划纲要正式出台，世界第四大湾区横空出世！
如今基建已经逐渐成为拉动中国经济的马车之一。好马配好鞍，粤港澳大湾区要腾飞，必定需要更快的高铁、更多的公路、更密的地铁。粤港澳大湾区发展纲要的第五章便是“加快基础设施互联互通”，本文将详细解读大湾区所蕴含的基础设施建设投资机遇。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》第五章之第一节
加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。
第一节 构建现代化的综合交通运输体系
提升珠三角港口群国际竞争力。巩固提升香港国际航运中心地位，支持香港发展船舶管理及租赁、船舶融资、海事保险、海事法律及争议解决等高端航运服务业，并为内地和澳门企业提供服务。增强广州、深圳国际航运综合服务功能，进一步提升港口、航道等基础设施服务能力，与香港形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系，增强港口群整体国际竞争力。以沿海主要港口为重点，完善内河航道与疏港铁路、公路等集疏运网络。
建设世界级机场群。巩固提升香港国际航空枢纽地位，强化航空管理培训中心功能，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。支持香港机场第三跑道建设和澳门机场改扩建，实施广州、深圳等机场改扩建，开展广州新机场前期研究工作，研究建设一批支线机场和通用机场。进一步扩大大湾区的境内外航空网络，积极推动开展多式联运代码共享。依托香港金融和物流优势，发展高增值货运、飞机租赁和航空融资业务等。支持澳门机场发展区域公务机业务。加强空域协调和空管协作，优化调整空域结构，提高空域资源使用效率，提升空管保障能力。深化低空空域管理改革，加快通用航空发展，稳步发展跨境直升机服务，建设深圳、珠海通用航空产业综合示范区。推进广州、深圳临空经济区发展。
畅通对外综合运输通道。完善大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道。推进赣州至深圳、广州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至罗定等铁路项目建设，适时开展广州经茂名、湛江至海安铁路和柳州至肇庆铁路等区域性通道项目前期工作，研究广州至清远铁路进一步延伸的可行性。有序推进沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）等国家高速公路交通繁忙路段扩容改造。加快构建以广州、深圳为枢纽，高速公路、高速铁路和快速铁路等广东出省通道为骨干，连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大通道。
构筑大湾区快速交通网络。以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。编制粤港澳大湾区城际（铁路）建设规划，完善大湾区铁路骨干网络，加快城际铁路建设，有序规划珠三角主要城市的城市轨道交通项目。加快深中通道、虎门二桥过江通道建设。创新通关模式，更好发挥广深港高速铁路、港珠澳大桥作用。推进莲塘/香园围口岸、粤澳新通道（青茂口岸）、横琴口岸（探索澳门莲花口岸搬迁）、广深港高速铁路西九龙站等新口岸项目的规划建设。加强港澳与内地的交通联系，推进城市轨道交通等各种运输方式的有效对接，构建安全便捷换乘换装体系，提升粤港澳口岸通关能力和通关便利化水平，促进人员、物资高效便捷流动。
提升客货运输服务水平。按照零距离换乘、无缝化衔接目标，完善重大交通设施布局，积极推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路等引入机场，提升机场集疏运能力。加快广州－深圳国际性综合交通枢纽建设。推进大湾区城际客运公交化运营，推广“一票式”联程和“一卡通”服务。构建现代货运物流体系，加快发展铁水、公铁、空铁、江河海联运和“一单制”联运服务。加快智能交通系统建设，推进物联网、云计算、大数据等信息技术在交通运输领域的创新集成应用。
纲要点名的有5个机场：香港机场第三跑道（ 总投资约1415亿港元，在建）、澳门机场改扩建（待审批），广州、深圳机场改扩建（代建），广州新机场（前期研究）；
8条铁路：赣州至深圳（在建）、广州至汕尾（已批复）、深圳至茂名（在建）、岑溪至罗定（在建）、广州经茂名（前期研究）、湛江至海安铁路（前期研究）、柳州至肇庆铁路（前期研究）、广州至清远铁路（前期研究）；
2条高速及2条过江通道：沈海高速（G15）、京港澳高速（G4）（扩容改造）；深中通道、虎门二桥过江通道。
4个口岸建设：莲塘/香园围口岸、粤澳新通道（青茂口岸）、横琴口岸（探索澳门莲花口岸搬迁）、广深港高速铁路西九龙站等新口岸项目（规划）。
但是，粤港澳大湾区背后的基建市场绝不止于上面被点名的项目。粤港澳大湾区，覆盖香港、澳门以及广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等珠三角9市，包含7000万人口，2017年经济总量超10万亿，相当于一个俄罗斯。如此大体量，完全有能力建成世界最发达的交通系统。
世界级机场群“基”遇
粤港澳大湾区目前有5大机场（广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、香港机场、澳门机场）。
机场建设方面，湛江机场的迁建，2018年年底航站楼已经动工，今年可以全面开工；揭阳潮汕机场的扩建，2019年基本完成；韶关军民合用机场，2019年动工；惠州机场的扩建扩容，2019年可以完成。珠三角新干线机场正在规划选址，力争2019年确定选址。深圳机场第三跑道和广州白云机场三期也正在加快项目前期推进。
此外，还有一批支线机场和通用机场将研究规划。 早前的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，“十三五”时期，广东将重点打造“5+4”骨干机场，即珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。
机场一般都在所在城市的郊区，除了机场建设本身，还需要投资建设很多配套设施，如机场高速、地铁、城际铁路、高铁等，因此市场前景还是很客观的。
城际铁路建设“基”遇
目前，中国铁路总公司、广东省已分别委托中铁第四勘察设计院编制《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》和《粤港澳大湾区铁路网规划（2018-2035年）》。中铁第四勘察设计院派出精兵强将，组建大湾区城际铁路建设规划总体组、铁路网规划总体组，针对大湾区的特点特征和功能设定，进行多次内部方案研讨，并根据专家评审意见加以完善修改，目前规划成果已初步成型，预计近期就要出炉啦。
广中珠澳、深汕、深珠、珠江肇、广佛江、广深第二高铁通道、肇南等线路应该会有涉及；高铁、城际铁路、地铁、电车四网合一规划已成为趋势，之前未纳入近期计划的城际铁路，也将在大湾区战略中获得提速落地。
城际铁路建设“基”遇
城际轨道交通规划或在建项目：
①广佛江珠城际
②穗莞深城际
③广佛环线
④佛莞城际
⑤广清城际
⑥珠海市区至珠海机场城际
⑦深惠城际
⑧穗莞深延长线(即新广白城际铁路)
⑨肇庆至南沙城际
⑩中山至虎门城际
光是广州地区，轨交领域对外通道项目工程13个，枢纽项目工程19个，衔接项目工程19个。深圳地区今年将推进18个轨道交通项目。东莞、惠州、佛山等地铁在建或批复中。
千亿高速公路“基”遇
2019年，广东省交通运输基本建设计划完成投资1200亿元，其中，高速公路为880亿元。细分到珠三角9个市，规划的基建项目更是应接不暇。
广州：2019年重点建设项目基建方面167个，计划投资1373亿
深圳：2019年基建重点项目74个，其中18个轨道交通项目。预估投资在千亿左右。
珠海：谋划广江珠澳高铁、广中珠澳高铁和伶仃洋公铁通道
加快红鹤大桥、鹤港高速建设、推动黄茅海大桥实施，构建港珠澳大桥直通粤西快速通道；加快兴业快线、金琴快线建设，有效联通深中通道；谋划广江珠澳高铁、广中珠澳高铁和伶仃洋公铁通道；完善市内交通路网，加快金海大桥、香海大桥及支线建设，启动金港大桥前期工作；推动珠机城轨一期运营。
机场：尽快完成升级改造。
港口：完成黄茅海5万吨航道一期工程建设，加快稿栏集装箱码头二期工程建设进度，完成高栏港区15万吨级主航道工程竣工验收。
口岸：加快九洲港口岸重建、湾仔口岸迁建、拱北口岸改造，完成青岸口岸、横琴口岸旅检大厅建设。
启动珠海大道扩建工程，加快板障山新增隧道建设。
佛山：重点推进3条轨道交通建设
加快推进佛山 " 一环 " 高速化改造、珠江大桥放射线接广佛新干线、番海大桥、佛山一环西拓工程、海五路西延等重点交通项目建设，力争 2019 年再打通 20 条 " 断头路 "。加快推进轨道交通建设，重点推进佛山轨道交通 2 号线一期、3 号线、广州地铁 7 号线一期工程西延顺德段、南海新交通、高明现代有轨电车示范线等在建项目建设。
加快完善佛山西站、三水南站等枢纽建设，配合珠三角新干线机场规划和选择，开展机场交通集疏运体系规划研究，加强与佛山西站、白云机场、广州南站等重大交通枢纽的衔接。优化调整佛山港口规划布局，助力打造珠江黄金水道。
惠州：加快推进河惠莞高速
推进“空港”建设各项工作。完成惠州机场扩容扩建工程，争取2019年8月投入使用，同步启动航空口岸开放申请。加快推进干线机场建设，完成干线机场总规、预可研、可研编制工作。深化与深圳机场的交通对接合作，尽快设立异地候机楼及开通机场班线，进一步扩大航空市场，更好地服务惠州及周边城市人群。
推进高速公路建设。2019年建成汕湛高速高速惠州至清远段，加快推进河惠莞高速平潭至潼湖段、河惠莞高速紫金至惠阳段、深汕西高速公路改扩建等项目建设施工进度，确保项目按期完成年度目标任务；加快开展韶惠高速惠龙段各项工作推进，争取项目全线动工；加快推进惠河高速白石互通项目施工建设进度，争取2020年完工。
推进国、省道建设。按照惠州市《2017年至2020年普通国省道建设目标类项目实施方案》全力推动项目前期和征地拆迁工作，完成省道S120线惠城南旋工业区至原横沥收费站改建段的后续工作，启动金龙大道（国道G220线博罗公庄至杨村十二岭段、国道G205线博罗十二岭至四角楼段）路面改造工程，加强国道G355（原省道S355）线龙门段、省道S529线博罗龙华至龙溪段、省道S255线博罗龙桥东江大桥改建工程等在建民生实事项目的管理工作；完成国道G236线惠东紫金交界至高潭公梅段改扩建工程工可报告编制；完成国道G220线博罗十二岭至青塘段、省道S254线惠城福长岭至惠阳金惠路口段路面改造工程建设方案的编制工作。
加快重点项目前期工作。加快推进惠河高速改扩建、惠莞高速改扩建、广惠高速小金口互通改造、新增广惠高速机场互通的前期研究工作。加快推进广东滨海旅游公路惠州段工可研究、方案设计等工作。
东莞：开展莲花山过江通道、增莞番高速、狮子洋跨江通道研究
全力开展莲花山过江通道、增莞番高速（派潭至望牛墩段）、狮子洋跨江通道等三个项目前期研究工作，以早日动工建设。加快建设进度，确保2019年完成虎门二桥、莞番高速、沿江高速至广深高速段、从莞高速约场北互通工程建设，共18公里，其中虎门二桥5月1日前建成通车。
2019年，东莞将推动莞深边界17条干线的规划建设，大力推动中子科学城至中山大学深圳校区通道、丹平快速二期、海堤路至海滨大道等工程。加快“8”字形环城路+多条放射状市域路网的建设，加快推动莞惠公路(省道S357)、东深公路（国道G220）快速化改造，推进滨海大道快速化改造工程。加快推进水乡大道延长线工程等6个主干公路建设，争取完工X886清溪罗马段升级改造工程4.46公里。争取完工X883虎门一号桥等4座桥梁整治工程、东引河厚街家具大道危桥改造工程、X240海景大桥等3座桥梁整治工程项目合计4.575公里。
除此之外，东莞地铁1号线已于近日动工！
江门：黄茅海跨海通道列入重点项目清单
交通设施方面，深岑高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程、佛江高速公路北延线和全长53.8公里、估算总投资超93亿元的江门市银洲湖高速公路，全长30公里、估算总投资超127亿元的黄茅海跨海通道。均已列入广东省2019年重点建设项目计划（草案）。
上述提到的过江通道、跨海通道，每个可能都是上百亿的大项目，此外，还有港口航运建设的千亿“基”遇，亦是建筑企业的福音。
近水楼台先得月。去年10月，中国建筑在珠海成立中建湾区建设投资有限公司，今年1月，中国铁建在香港组建了海外投资平台中国铁建国际投资集团...都是为了抢占市场先机。
当然在抢抓机遇方面，本土企业显然具有明显优势，央企诸如中建四局、中交四航局、中交广航局、中铁广州工程局，地方龙头诸如粤水电、广东长大、广东冠粤等，都将是这场万亿基建盛宴的座上宾。
粤港澳大湾区的基建盛宴即将开启，谁能分得大蛋糕？水泥企业、砂石骨料企业需要加紧行动了！
