近日,全国各地高铁建设项目捷报频传。
杭温高铁首批长钢轨安全进场、上海至南京至合肥高铁沪宁段首榀箱梁浇筑完成、贵南高铁开始全线拉通试验、济郑高铁长轨铺设已完成80%、黔桂首条设计时速350公里的贵阳至南宁高速铁路开始进行全线拉通试验……高铁建设项目实施稳步推进,综合交通运输效率不断提升。
高铁具有运量大、能耗小、速度快、安全好、污染小、占地少等独特优势,高铁项目建设对于便利人民群众出行、完善综合交通枢纽体系、助力乡村振兴事业发展、促进沿线地区经济社会发展等方面具有重要意义。
高铁工程建设如火如荼地进行,这对低碱水泥的需求起到了明显的推动作用。为什么高铁建设要使用低碱水泥?低碱水泥的特点又是什么呢?
高铁的轨道基础和桥梁基础都是由水泥混凝土构成的,若水泥中的碱金属离子(如Na+、K+等)被带入了混凝土中,并在混凝土中溶解,再逐渐向外析出,会引起混凝土中钢筋的腐蚀和混凝土的开裂,从而影响结构的承载力,缩短工程的使用寿命。尤其是当高铁经过的地区含有大量硫酸盐、氯离子等化学物质时,更会增加混凝土表面的碱性,加快钢筋的腐蚀和 混凝土的老化,影响到高铁运行的安全和稳定性。
正因如此,高铁建设中需要使用低碱水泥,来有效地减少混凝土中碱性元素的含量,从而降低混凝土的碱性,提高混凝土的抗腐蚀能力,延长工程的使用寿命。
低碱水泥的优势有哪些?
一是碱含量低:低碱水泥中的总碱含量要比普通水泥低很多,能有效地降低混凝土中钢筋的腐蚀和混凝土的开裂。
二是抗震性能好:低碱水泥的抗压强度和抗拉强度相对较高,能进一步提高结构的抗震性能。
三是抗冻性能好:由于低碱水泥中的氯离子含量低,其混凝土具有很强的抗冻性能。
此外,低碱水泥还具有高早强、高耐久度、高渗透性等特点,能保证高铁建设的质量和可靠性。
总的来说,低碱水泥在高铁建设中的作用非常重要。它不仅能够保证工程的安全性和稳定性,还能延长工程的使用寿命,为我国高铁交通的长足发展提供坚实的保障。
而在国内,能够提供优质低碱水泥的企业中,位于南阳的方城县宛北水泥(集团)有限责任公司无疑是佼佼者之一。
据了解,宛北水泥拥有极佳的矿山资源和先进的生产技术,在发展低碱水泥方面具有明显优势,近年来,“宛北牌”低碱水泥凭借上乘的质量和贴心的服务,广泛用于南水北调、郑万高铁、信阳明港机场、周南高速、许信高速、郑阜高铁、河南天池抽水蓄能电站等国家重点工程,保障和提升了这些大型工程的建设质量。
目前,宛北水泥不仅能够生产普通硅酸盐水泥、低碱水泥,还成功研制出中、低热矿渣硅酸盐水泥、油井水泥等特种水泥。
纵横交错的高铁线路串联起广阔的祖国大地,崭新的高速列车,也见证着中华民族伟大复兴不断实现的光辉历程。在加快建设交通强国的征程中,期待低碱水泥发挥出更大作用,助力高铁建设再上新台阶!