5月22日，满载129吨袋装水泥的货运列车在飞驰713公里后，经由中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨车务段玉泉站到达黑河地区。
冀东水泥黑龙江有限公司位于哈尔滨市阿城区，是一家以水泥制造、销售为主的企业，一直是玉泉站合作的卸车大户，近期由于市场需求增长，企业拓宽经营渠道，该公司欲将一批水泥材料装车发运到黑河地区。
明明是件好事，但企业负责人邢大勇最近却一直闷闷不乐，他原本打算将这批水泥材料通过公路运输直接运到黑河地区，但同几家公路物流公司协商后，运价成本太高，时限又保证不了，收货方还急需这批材料。是放弃这批市场供料，还是硬着头皮做赔本的买卖，让企业陷入了两难的境地。
得知这一情况后，玉泉站工作人员立即诚邀该企业来车站发货。之前企业一直纠结铁路运输存在两边倒装、手续多、成本高等问题，跟铁路合作的意愿不强。车站工作人员并没有放弃，他们成立专项攻关小组，将企业的担心和顾虑逐一记录整理好，并立即向车务段货运营销分中心汇报。他们针对企业发运需求，上下两级联动为客户量身定制装运方案，针对客户最担心的价格高、运输成本高等问题，积极为企业争取价格政策。从车体的选配到装车注意事项，从企业的运输成本到途中运输安全，从在装车环节做好装载加固，到压缩货物装卸作业时间，为企业降低运输过程中的损耗，车站都事无巨细逐一地为企业讲解。经过多次洽谈协商，3月31日，该企业抱着试试看的态度在玉泉站装运3车177吨水泥发往黑河地区。
尝到铁路运输的“甜头”后，企业完全打消了当初的顾虑，决定将水泥材料全部通过铁路运输。进入5月份以来，水泥发运量持续上扬，为保障运输安全畅通，车站安排专人动态掌握企业发运需求，盯控车体配备情况。截至5月22日，该企业已通过车站外运水泥超5000吨，解决了企业燃眉之急。
