华新水泥市场营销总监兼市场营销部主任郭士青一行到访中国水泥网

2023-05-17 14:44:57

郭士青认为,超产问题严峻,极大削弱了错峰生产的效果。他倡议,可以通过能源消耗强度和总量的“双控”来实现供需平衡和有效减碳。这样既能缓解当下水泥行业供需矛盾,又能促进水泥行业的绿色发展。

5月16日,华新水泥市场营销总监兼市场营销部主任郭士青一行到访中国水泥网,受到了中国水泥网创始人、董事长邵俊的热情接待。双方就水泥行业市场态势及行业未来发展走势等内容展开了深入交流。

邵俊表示,中国水泥网多年来根植水泥基础建材行业,一直致力于运用先进的技术手段推动行业进步,推动行业的产业互联网变革。凭借完善的价格数据体系、及时的动态信息发布、真实权威的数据资源,中国水泥网率先于行业创建产业大数据体系、大宗建材系列指数体系,并积极布局数字工厂、数字化渠道供应链服务体系,帮助水泥及上下游行业实现全面数字化。

郭士青一行对中国水泥网近年来在自身数字化建设和推动水泥行业数字化转型发展方面做出的成绩十分认可,他表示,中国水泥网已经成为推动水泥行业数字化、智能化及绿色发展的重要平台。

郭士青介绍了湖北水泥行业和华新水泥企业的发展情况,他表示,从目前情况来看,今年全年水泥行业面临较大挑战,在此情况下,更需要大家共同携手,积极自救,一起渡过难关。

郭士青认为,超产问题严峻,极大削弱了错峰生产的效果。他倡议,可以通过能源消耗强度和总量的“双控”来实现供需平衡和有效减碳。这样既能缓解当下水泥行业供需矛盾,又能促进水泥行业的绿色发展。

此外,双方还对水泥企业数字化转型、水泥价格指数等问题进行了深入探讨。双方在交流中均表示,未来将进一步加强沟通合作,发挥各自优势,共同致力于水泥行业高质量发展。

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At present, the cement industry is facing serious internal and external troubles, which can be said to be "the autumn of life and death".

2024-04-02 17:13:02

Under the background of such a complex and severe cement market, how can the cement industry survive and develop next? The participants had a heated discussion.

2024-03-28 21:39:54

郭士青认为,超产问题严峻,极大削弱了错峰生产的效果。他倡议,可以通过能源消耗强度和总量的“双控”来实现供需平衡和有效减碳。这样既能缓解当下水泥行业供需矛盾,又能促进水泥行业的绿色发展。

2023-05-17 14:44:57

3月15-16日,中国水泥网召开了“2023中国水泥产业峰会”,邀请业界领导、专家等共同探讨水泥行业发展方向,凝聚星火之力,推动行业高质量发展。

2023-03-27 11:36:53

3月15日,由中国水泥网举办的“2023中国水泥产业峰会”在杭州盛大召开。

2023-03-15 17:54:48

在需求急剧下降的背景下,水泥行业内焦外困。水泥行业如何重振雄风?水泥企业下一步如何生存与发展?围绕这两个议题,与会嘉宾进行了热烈探讨。

2023-03-14 23:17:32

7月11日,“2022中国水泥产业峰会暨TOP100颁奖典礼”在杭州盛大召开。

2022-07-11 19:17:15

10.29—10.30日,“2019第七届中国水泥节能环保技术交流大会”在安徽芜湖隆重召开。此次会议由中国水泥网主办,朝阳环保、南京信融、瑞泰科技、东方测控共同协办,海螺水泥、中国建材为支持单位。

2019-10-31 13:07:26

According to the forecast of the meteorological and hydrological department, the natural inflow of Xijiang and Beijiang rivers in the Pearl River Basin this winter and next spring is 10 to 30% less than that in normal years. Xijiang River is the core route for the export of gravel, cement, machine-made sand, stone powder and other materials from Guangxi to Guangdong. Taking the core Changzhou Lock on the Xijiang River as an example, in 2023, there were 61889 ships passing through the lock, and the cargo volume passing through the lock was 6800 tons 14203, with a year-on-year increase of 2.05% and 13.71% respectively. The main types of cargo were gravel, cement and stone powder, accounting for 40%, 15% and 12% of the cargo volume passing through the lock.