葛洲坝水泥钟祥公司:产品销售已基本恢复到正常水平

2022-02-23 10:37:16

目前,该公司的两生产线,一条开足马力满负荷生产,另一条正紧锣密鼓的进行大修。产品销售已基本恢复到正常水平,正月十五以后,每天水泥及熟料的总销量都在万吨以上,为实现首季“开门红”奠定坚实基础。

立春刚过,寒风依旧,却挡不住热情的赶路人。中国能建葛洲坝水泥所属钟祥公司员工,精神饱满、斗志昂扬、生龙活虎、热情洋溢的奋斗在各自的岗位上。

驱车跨省访客户

春节刚过,钟祥公司销售部主任鲁俊洁便驱车到湖南桃源县,拜访桃源商砼站的负责人刘经理。

“鲁主任,从湖北钟祥到我们湖南桃源,再到我这个厂至少有350多公里路程。你们这么早就到了,想必一大早就出门了吧?”刘经理刚上班,便接到鲁俊洁抵达厂门口的联络电话,吃惊地说。

“心中有喜起大早嘛。”鲁俊洁笑着回应道。

桃源商砼是该公司2021年底新开发省外用户,至今已使用“三峡牌”水泥一万多吨,但因运距较远等因素,桃源商砼采用着“双保险”的方式,同时还使用着其他品牌的水泥。

在座谈交流中,鲁俊洁等人就水泥使用过程中有无什么问题,有什么要求,比如混凝土的和易性、稠密度、使用的什么外加剂等进行了逐一了解,并提出了相关建议。

“你们到底是大企业,行事为人的方式真不一样,虽说相隔几百里,但距离阻隔不了真情。你们大老远地过来了解情况,关心问候,让我很感动。以后在水泥使用中,就认你们的‘三峡牌’水泥。”刘总说。

据悉,鲁俊洁他们这次走访还先后到湖南汉寿县、安乡县等多个地区,均取得较好效果,为实现新年“开门红”奠定了基础。

检修热情驱寒意

“小王,稍敞一下就把衣服扣上,当心感冒了。毕竟天气还是比较凉的。”

在该公司1#生产线大修现场,生产管理部维修班人员在副主任代方平的带领下,分三个小组对窑头窑尾收尘器、立磨、煤磨等部位进行检修。这些部位绝大多数是大型设备,一个配件少则数百公斤,多则几吨,虽说有吊车的助力,可用大锤敲打、用手拉葫芦移位、辅助材料转运、焊接气割等却是必不可少的工序,更是施展“人力”的大舞台。

在煤磨维修现场,个子相对小些的维修工王新亮、罗国彪等,在钻磨管孔时显出了特别优势,他们就像孙悟空钻进了铁扇公主的肚子里,气割、铁锤、钢钎轮番上阵,咣当咣当的敲打声老远就能听到。磨损的衬板在割除固定螺栓后,经过振打和钢钎的撬拨,便牵一发而动全身的松动。他们的汗水也在“舞动铁锤”和搬撬衬板的过程中,从额头渗出来,叭哒叭哒地落到松动的衬板上。

“都出来歇会儿吧。”代方平把头从磨管口探进去,见大家一个个满头大汗,忙向大家招呼。

“哈哈哈,你们脸上,哈哈哈......”刚一出来,罗国彪看见王新亮他们身上和脸上全是煤灰油黑发亮,便大笑不止。

王新亮用手一摸就明白了。他掏出手机对准罗国彪的脸“咔擦”按下快门,也大笑起来:“你看你的脸......”

寒冷的天气,完全被他们的热情驱散了。

原料现场装车忙

“快装,抓紧,旁边的那一堆也全装上拉走。”在襄阳电厂粉煤灰堆场,该公司供应部副部长王玲珑正调集车辆在“抢”原料。

王玲珑在供应部门工作多年,主管窑前工序中的燃料煤及硅质、铁质和铝质等辅料采购。近两年来,他越来越感到“压力山大”。

“就说这电厂的粉煤灰,现在因政策管控,货源越来越紧张,可选的机率很小,只要能满足生产全部拉回。”王玲珑说。

据了解,铁质材料和铝质材料也一样,过去该公司使用的铁质材料都是附近肥料厂的硫酸渣,铝质材料也是企业附近的高岭土。如今有的矿点已无法满足生产,有的矿点资源枯竭或是有害成分增加,不能用于生产。采购距离也就越来越远,成本越来越高。

“为确保满足2022年生产需要,早在去年下半年我们就进行了规划,用有色金属灰渣取代了硫酸渣。同时,在襄阳地区找到了三个铝质量材料矿点,目前正在对河南一家钢厂的转炉渣进行性能指标测试,有望用转炉渣取代粉煤灰。”该公司供应部负责人小杨说。

目前,该公司的两生产线,一条开足马力满负荷生产,另一条正紧锣密鼓的进行大修。产品销售已基本恢复到正常水平,正月十五以后,每天水泥及熟料的总销量都在万吨以上,为实现首季“开门红”奠定坚实基础。

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目前,该公司的两生产线,一条开足马力满负荷生产,另一条正紧锣密鼓的进行大修。产品销售已基本恢复到正常水平,正月十五以后,每天水泥及熟料的总销量都在万吨以上,为实现首季“开门红”奠定坚实基础。

2022-02-23 10:37:16

According to the tracking situation of China Cement Network, the situation of cement industry in 2024 will be more severe, and the utilization rate of production capacity will further decline. Especially in Henan and Tianjin, the utilization rate of clinker production capacity has been less than 50% in 2023, and this situation will probably continue in 2024.