葛洲坝亲历者为你揭秘,比《万里归途》更惊险!

2022-10-12 11:54:38

中国能建葛洲坝集团承建的利比亚房建项目,位于距离利比亚首都的黎波里230公里的纳努特省,项目内容包括建造7300套住宅及配套设施。这些住宅分布于该省六个新城区,中方员工达1000余人。

祖国不会放弃任何一位同胞  

我们一定带大家回家  

9月30日  

电影《万里归途》上映  

这部电影根据利比亚撤侨事件改编  

真实展现了爆发战乱时的惊险和  

撤侨途中面临的千难万险  

照片来源@电影《万里归途》  

2011年  

中国能建葛洲坝集团  

作为《万里归途》原型  

利比亚撤侨西线的牵头方  

带领一万多同胞穿越枪林弹雨  

安全回国  

时任中国能建葛洲坝国际公司  

利比亚房建项目副经理的蔺东飞  

作为撤侨行动的亲身经历者  

与我们分享了这段惊心动魄的经历  

中国能建葛洲坝集团承建的利比亚房建项目,位于距离利比亚首都的黎波里230公里的纳努特省,项目内容包括建造7300套住宅及配套设施。这些住宅分布于该省六个新城区,中方员工达1000余人。  

利比亚撤离路线  

在这次生死攸关的行动中,中国能建葛洲坝集团作为西线总牵头单位,带领中资企业12000多人从突尼斯安全撤离,谱写了血与火、爱与恨、泪与笑交织的雄壮篇章,展示了危难之际中国人民团结一心、守望相助的同胞情谊。  

一  

战火突发  

2月21日傍晚,下着大雨,寒风刺骨。项目部首席阿语翻译杨国文刚刚和国内通完电话,手机铃声又突然响起,听筒里传来门卫近乎吼叫的声音:“快跑!有100多人手持棍棒朝这边过来了......”  

现场指挥部是由彩钢板搭建起来的临时建筑,包括办公区和住宿区500多平方米,共有200多名中方员工。大家抓起手机、钱包、笔记本电脑等随身物品,向着200米外当地分包商的驻地跑,没跑多远就听到身后传来玻璃破碎的声音。  

项目部被砸坏的门窗  

当地分包商的驻地是永久性建筑,庭院四周的围墙有3米多高,因此被项目部定为紧急避难场所,并提前在这里储备了大量的食物和水。  

可是,当到了避难所清点人数时,突然发现少了女职工小胡。我的心一下子悬了起来,找,赶紧找!项目部朱宏、徐建两名男同胞箭一般地冲了出去,摸黑冒雨,往回一路狂奔。施工现场凹凸不平,泥泞不堪,两人啥也不顾,在雨地里狂奔了好几百米,摸黑找到小胡的宿舍才发现小胡还在屋里。  

找到队伍时,他们已是气喘吁吁,衣服和鞋子早已湿透。原来,小胡慌乱中竟没有听到撤离的指令。当她知道大家在危急关头冒着危险寻找自己时,感激的泪水夺眶而出。  

很快这伙暴徒追了过来,不停地喊着,吹着口哨,敲打着大门。暴徒试图把项目部的汽车开走,但没有钥匙,他们就把车窗砸碎,像电影里的偷车贼那样碰几下线路、打着发动机开走,每开走一辆车他们就高声欢呼。  

几十名中方员工手里握着事先准备好的木棍,站在大门两边和围墙下面,每隔三五米就设有一岗,防止有人从墙外翻进来。  

双方就这样僵持着,每个人的心都提到嗓子眼。大约晚上11点,外面的喧嚣渐渐停止,突然有人喊道“你们安全了,出来吧。”  

我和杨国文再三确认走出驻地后,看到当地部落长老和村民,大约有几十人,他们手里也拿着枪支和棍棒。  

原来,在中方员工撤往分包商驻地的时候,项目部的利比亚保安和司机立即前往部落求助,长老听说后带着村民驱散了暴徒。长老说:“反政府武装随时会来,我们只能在这里保护你们一晚,你们必须马上离开。”  

晚上负责巡逻的同事  

当大家返回到办公区后,看到的是一片狼藉,房门、窗户和办公桌椅都被砸坏,满地的碎玻璃和纸屑,电脑等办公用品全都被抢走。炮火、暴徒、流血,这些电影里的场景,此刻却真实地出现在眼前。在部落长老和村民的守护下,这一晚大家睡得还算踏实。  

二  

临危受命  

2月23日,党中央、国务院下达了中国驻利人员全部撤离的指令。大使馆第一时间对在利中资公司进行了区域划分,所有人员分成东、南、西、北四个区域撤离。指定葛洲坝集团担任西区撤离的总牵头单位,协助西区11家中资公司12000多人从突尼斯边境撤离。  

担任西区总牵头单位,无疑责任重大!  

此时的西区撤离形势极为严峻。最令人揪心的是,原本计划好的撤离路线,因部分地方已沦为战区、途经城市到处戒严、撤离要道被军事管制而无法通行,如何走?从哪儿走?  

找到一条安全的撤离路线迫在眉睫,这是关系整个西区撤离的关键所在。  

我和杨国文高价包了一辆出租车前去探路。巴达尔、焦诗、吉米里、祖瓦拉......汽车驶过一座座城市,炮弹的轰鸣声不时响起,沿路可见被烧毁的坦克、军车,每隔几公里就设有路障和安检哨岗,民兵、当地武装、军人手持冲锋枪在关卡驻守。  

  

当地媒体报道战火升级  

走了大约30公里,在距离焦诗镇5公里处我们被拦了下来。司机停下车,一伙民兵看到车上坐的不是本地人,马上将我们强行拽下来收走了护照和手机,还将我们关到了不同的拘留室。  

杨国文用阿语向民兵队长再三解释:“我们都是中国人,是来帮你们建房子的,我们的项目就在纳努特省,他是我们公司的负责人……”他一边说着,一边给他们翻看手机拍摄的项目照片,反复解释了大约15分钟,民兵队长仔细查看了护照,才将我们放了出来。  

前面是什么情况?这条路还安全吗?想起肩上的责任,我们再次踏上征程。  

一路上几经波折,但都化险为夷,终于抵达利比亚和突尼斯边境,摸清了西线治安状况。400多公里的往返路程,我们用了近12个小时,回到驻地已是晚上8点。我们第一时间向大使馆汇报了西区情况,并通知各中资企业第二天一大早撤离。  

搭乘第一班包机回国的母子  

此时,在首都的黎波里,葛洲坝人同样为大撤离发挥着重要作用。根据大使馆统一安排,在利的中国妇女、儿童将搭乘第一班包机回国,飞机计划于2月24日从的黎波里机场起飞,但在办理通关手续时,由于部分人员丢失了护照,利比亚海关不予放行。  

经过反复交涉,海关最终同意只要中国驻利比亚大使馆开具相关证明,便可给予无护照放行。可是的黎波里晚上6点后便实施宵禁,夜晚出门非常危险,谁愿意去大使馆取回证明并送到机场?  

“我去吧!”项目部驻的黎波里办事处总会计孙世临主动请缨,很快就和司机出发了。当晚街上很冷清,呼啸的大风更增添了几分紧张气氛。  

大使馆距离项目部办事处不远,孙世临顺利拿到了大使馆的函件,然而去机场的途中却十分惊险。一路上,多次遭遇歹徒持械抢劫,幸亏司机驾驶技术高超且路线熟悉,时而加速冲过拦截点,时而远远发现有人拦截便立即绕道急驶,最终顺利将函件送至机场。  

就这样,第一班包机准时从的黎波里起飞。  

三  

成功撤离  

2月24日清晨,中国能建葛洲坝集团利比亚项目部组织首批3000余名人员乘坐着由混凝土工程车改装的平板车,浩浩荡荡地沿着我们打通的“生命线”出发了。  

中国能建葛洲坝集团撤离人员合影  

近百辆工程车从头到尾足有5公里长,每一辆车上都有中方员工站在车顶,几个人分别握住边角,高高托举起中国国旗,国旗随风飘扬,显得格外醒目。200多公里的路途,每一个关卡都顺利放行。当大家安全抵达利、突边境拉斯杰迪尔口岸时,每个人都不禁热泪盈眶。  

然而,新的难题接踵而至。原本以为只要到达边境就能顺利撤离,到了现场才知道,只有持有护照的人才能够通过,但连日的暴乱,大部分人的护照都已丢失或被烧毁。  

时间一分一秒地过去,滞留在边境的同胞越来越多,场面也越来越混乱。到了25日晚上,边境滞留同胞竟已到了550人。寒冷、饥饿、困乏侵袭着所有人,不安情绪迅速蔓延,有人开始哭着给家里打电话交代后事,接近崩溃边缘,撤离队伍随时都有失控的危险。  

此时的我有护照在手,原本可以撤往突尼斯,可环顾四周同胞们依然身处困境,我暗下决心:“既然要撤,那就一个也不能少,不辱使命,都要安全回国!”我一边安抚大家的情绪,一边和大使馆联络,同时和利比亚边境沟通,商量解决办法。  

为了办理通关手续,项目部组织了精干队伍展开工作。我们在边防军警的枪口和坦克的炮口前,往来于大使馆与各个中资公司之间,穿梭于利比亚和突尼斯边境线上,将最新指示和撤离信息及时传递给各单位负责人,最终滞留人员未发生内部骚乱和冲击边关的事件,所有人员全部安全过境,保证了队伍的稳定。  

负责撤离的国家工作组领导由衷地赞叹:“中国能建葛洲坝集团的组织管理非常到位,在这次撤离中真正起到了央企主心骨的作用!”  

 

虽然过程及其艰难,但我们终于完成了各项通关手续,闯关万里,回到祖国。3月1日,广州白云机场,飞机平稳落地,我听到身旁同胞们发自内心的欢呼,看到飞机外欢迎人群的笑容,终于如释重负,我们回来了!  

在这一场没有硝烟的战争中,中国能建葛洲坝人在灾难面前表现出了大无畏,在祖国强大的组织和号召下,乘风破浪,不远万里,带领同胞踏上了归国路。  

经过11个昼夜的连续奋战,中国能建葛洲坝集团在党中央、国务院和国资委的正确领导和统一部署下,迅速响应、紧急行动、积极组织,将负责的全部人员安全撤回祖国,并妥善安置了外籍员工。  

万里征程,12000多名中国员工沿着生命线安然无恙地回到了祖国的怀抱。沧海横流更显英雄本色,勤劳、勇敢、智慧的葛洲坝人,沐浴着血与火的洗礼,在生命线上书写大义,圆满完成了国家赋予的光荣使命,树起了一座巍峨的精神丰碑!

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中国能建葛洲坝集团承建的利比亚房建项目,位于距离利比亚首都的黎波里230公里的纳努特省,项目内容包括建造7300套住宅及配套设施。这些住宅分布于该省六个新城区,中方员工达1000余人。

2022-10-12 11:54:38

According to the forecast of the meteorological and hydrological department, the natural inflow of Xijiang and Beijiang rivers in the Pearl River Basin this winter and next spring is 10 to 30% less than that in normal years. Xijiang River is the core route for the export of gravel, cement, machine-made sand, stone powder and other materials from Guangxi to Guangdong. Taking the core Changzhou Lock on the Xijiang River as an example, in 2023, there were 61889 ships passing through the lock, and the cargo volume passing through the lock was 6800 tons 14203, with a year-on-year increase of 2.05% and 13.71% respectively. The main types of cargo were gravel, cement and stone powder, accounting for 40%, 15% and 12% of the cargo volume passing through the lock.