4月29日下午，交通运输部党组召开(扩大)会议，要求要切实发挥有效投资的关键作用，全面加强交通基础设施建设，适度超前开展基础设施投资。
此外，会议还要求精准补齐基础设施短板，以加快建设交通强国为总抓手，加快建设国家综合立体交通网主骨架。全面推进交通重大工程建设，着力抓好国家干线公路省际畅通工程、国防边防公路畅通工程、“四好农村路”助力乡村振兴工程、干线公路安全提升工程、水运提质扩能工程、综合交通枢纽建设工程等工程。
今年以来，各地区各部门适度超前开展交通基础设施投资，积极推进重大项目，交通投资规模保持高位运行。
交通运输部消息显示，今年一季度交通运输经济运行总体实现平稳开局，完成交通固定资产投资6360亿元，同比增长9.8%，增速较去年四季度加快1个百分点。一季度，我国投资规模扩大，为稳增长提供有力支撑。稳投资政策持续发力，重大工程项目集中开工，积极扩大有效投资，投资拉动经济增长的作用进一步提升。
与此同时，各地政府纷纷加大投资力度，交通基础设施投资呈现良好态势。目前，全国至少有27个省份公布其2022年交通建设计划投资额，总投资超过3万亿。
27省中16省的年均增速（以2019年数据为基期）呈正增长态势，广西、山西、河南、辽宁、黑龙江、湖南六省的两年平均增速均超20%，其中广西2021年计划全年交通固定资产投资目标任务为2200亿元，年均增速达34.15%，为增速最高的省份。投资总量方面，浙江省交通建设计划投资3400亿元，排名位居第一。
交通基础建设投资是拉动水泥需求的重要一环，特别是当前房地产行业告别高增长时代之后，交通基础建设对水泥需求的拉动更显重要。
据有关测算，我国每年铁路的投资额在8000亿元左右，每亿元铁路投资带动水泥需求为2万吨左右，铁路建设消耗水泥1.6亿吨；公路每年的投资额在2万亿左右，每亿元公路投资带动水泥需求为2万吨，公路建设消耗水泥4亿吨；民航及港口码头建设消耗水泥6000～7000万吨；电力热力及水利设施消耗水泥8000～9000万吨；其他基础设施建设的消耗主要是在市政设施建设领域，尤其是道路桥梁、轨道交通，其他基础设施建设消耗的水泥估计在5亿吨左右。
业内相关人士表示，一季度交通基础建设投资规模的扩大有助于水泥需求的恢复。
总体上看，重大项目更多着眼于稳投资和稳中长期经济发展，但对短期经济发展也将产生积极影响。从短期来看，通过重大项目投资的落实，在形成实物资产的过程中，能够直接拉动上游产品市场有效需求的增长。
