“汛期反枯”! 交通运输部:多措并举保障长江航运安全畅通

2022-08-23 10:44:49

7月以来,受副热带高压控制,长江沿线持续维持晴热高温天气,长江流域降雨量偏少,上游来水量锐减,长江水位进入主汛期后持续退落,出现了“汛期反枯”的罕见现象。交通运输部长江航务管理局(以下简称“长航局”)对此高度重视,组织海事航道部门加强与水利气象部门沟通,及时掌握研判水情气象信息,提前调配航道维护力量,做好应对不利水情的准备工作。截至目前,长江干线航道未出现重大搁浅、碍航等情况,有力保障了沿江各省市产业链供应链的安全稳定。

7月以来,受副热带高压控制,长江沿线持续维持晴热高温天气,长江流域降雨量偏少,上游来水量锐减,长江水位进入主汛期后持续退落,出现了“汛期反枯”的罕见现象。交通运输部长江航务管理局(以下简称“长航局”)对此高度重视,组织海事航道部门加强与水利气象部门沟通,及时掌握研判水情气象信息,提前调配航道维护力量,做好应对不利水情的准备工作。截至目前,长江干线航道未出现重大搁浅、碍航等情况,有力保障了沿江各省市产业链供应链的安全稳定。

据介绍,针对长江水位持续退落现状,长航局及时强化航道观测、优化航标配布,调遣多艘挖泥船驻守重点水道日夜疏浚维护,加强重点水域监管,科学有序控制船舶流量,严防船舶超吃水航行,以全系统之力保障长江航运安全畅通。针对长江水位“汛期反枯”情况,长航局全面启动保通保畅保安全工作,特别是对九江、铜陵土桥、马鞍山江心洲等重点水道加强疏浚力量投入及施工力度,投入8艘疏浚船舶,实施24小时疏浚。同时,对重点河段实施特别通航管控措施,九江水道实施分时分类精准管制,江心洲水道临时开通支汊航道进行船舶分流,确保航道维护疏浚河段基本通过能力。

与此同时,长航局加强吃水管控,实施船舶进出港报告网上核查和现场核查双结合,督促“超吃水”船舶离港前减载,并实施浅险水道24小时现场值守,强化调度指挥,协助船舶合理选择航路;利用网络、航道通告、信息台等渠道,及时将水情、气象、航道形势、航道调整、管理要求等通航信息向社会通报,确保长江干线通航有序。

图为九江水道开展疏浚施工(由长江九江航道处供图)

据统计,7月至今,长江干线各水道累计疏浚557万方,疏浚时长9060小时,航道部门累计出航5014次,出航时长10678小时,巡航里程133648公里,航道探测9616公里,航标调整1320座次,航道维护疏浚量均创历史同期最高。

除此以外,长航局系统各单位全力以赴对电煤、粮食、燃油等民生物资开辟引航绿色通道,同时针对港口和企业生产的急需物资,做到应保尽保,帮助企业扩大产能、恢复生产,有效稳定了物流链、供应链。今年汛期以来,三峡枢纽货物通过量2708万吨,同比上升6.8%。长江引航中心1-7月共引领中外船舶约3万艘次,其中国际航线船舶约2万艘次,引航船舶载货量约2.4亿吨。长江引航辖区苏州港、泰州港、(无锡)江阴港上半年港口吞吐量实现逆势上扬,分别较去年增长1.6%、3.3%、9.3%。

据了解,下一步,长航局将持续跟踪水位和流量变化,不断优化调整和完善航道维护及通航保障措施,进一步加强重点时段重点河段交通组织和通航秩序管理,全力保障粮食、能源等重点物资运输,确保长江干线水路货物运输平安畅通有序,服务好沿江地区经济发展。

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7月以来,受副热带高压控制,长江沿线持续维持晴热高温天气,长江流域降雨量偏少,上游来水量锐减,长江水位进入主汛期后持续退落,出现了“汛期反枯”的罕见现象。交通运输部长江航务管理局(以下简称“长航局”)对此高度重视,组织海事航道部门加强与水利气象部门沟通,及时掌握研判水情气象信息,提前调配航道维护力量,做好应对不利水情的准备工作。截至目前,长江干线航道未出现重大搁浅、碍航等情况,有力保障了沿江各省市产业链供应链的安全稳定。

2022-08-23 10:44:49

Recently, due to the persistent cost pressure in the south, the price of concrete has risen slightly with the raw materials, but the growth of market demand is limited, and the overall quotation is still stable. From October 31 to November 6, the national concrete price index closed at 112.47 points, up 0.31% annually and down 10.11% year-on-year.