苍茫八桂，有一条碧绿如玉的优良航运内河名为西江。
千里西江，发端云贵，借道广西，直奔粤港澳，自古以来都是西南地区重要的航运通道，素有“黄金水道”之称。近年，随着广西对西江航道的扩能提升，江面上又现千帆竞航，成为连接粤港澳最便捷的水运大动脉。而由一条西江串起的“临江工业带”也在日益壮大。
“按530米码头长度使用对应的港口深水岸线，新建6个2000吨级泊位，设计年通过能力604万吨”。——交通运输部《关于广西金鲤水泥有限公司专用码头工程使用港口岸线的批复》中的一句话。
2011年3月，中国建材通过联合重组完成了对广西水泥业务的战略布局，广西金鲤恰似“璀璨明珠”镶嵌在西江经济走廊上。
这样的场景每天都在发生：一艘艘2000吨级的货船正在装船作业，近万吨高品质的“南方水泥”从这里运往粤港澳地区，服务于香港国际机场、港珠澳大桥、大藤峡水电站等重点工程的建设。同时，广州等外地港口的煤炭等原燃料通过便捷、低成本的西江航道运送到工厂，用于水泥生产。
这就是广西金鲤依托“黄金水道”建成投运的专用码头。
2012年3月，2条日产5000吨水泥熟料生产线建成投运，配套建设的余热发电、水泥粉磨、专用码头等也同步投运。总投资15亿元的广西金鲤水泥项目在曾经荒芜的西江边如期投运，兑现了中国建材对广西壮族自治区人民的投资承诺，为“八桂大地”水泥工业发展添写了重彩浓墨。
打开历史的长镜头，沿着高质量发展的轨迹，10年间阔步飞跃的脚步清晰如昨。
优化提升
“蓝龙”飞架跑出运输加速度
这边是2亿吨资源储量的石灰石矿山，那边是30公里运距开外的工厂，沿线数十公里不是泥路，就是村道，如何解决新矿山运输“卡脖子”问题？广西金鲤没有“躺平答题”，努力寻求“最佳答案”——建设20公里石灰石输送廊道项目。
“这个项目审批太复杂了！要跨越G80高速公路、云表河段，要贯穿2个山洞隧道，并与50万伏高压线交叉，最后还要下穿南玉高铁，并且沿线300多亩土地80%都是政策红线内的农田与林地。”负责项目“跑办”的人员回忆道，“就是这么一个几乎不可能完成项目，却不得不完成的项目。”
跑项目艰难，干项目艰苦。3个乡镇，17个村屯，1357户村民的征租地问题成了项目建设的“拦路虎”。面对村民的各种质疑与诉求，深入摸底，精准研判，建载体，搭平台，成立项目临时党支部，发动项目沿线村屯的党员到临时党支部参加组织生活，让他们当好项目“解说员”、“宣传员”、“发动员”，消除杂音，从而快速推动项目征地。
“2个月就完成了涉及1092户、1040个地块、258亩土地的丈量工作，基本解决项目用地问题。”2019年8月《当代广西》以“红色引擎迸发强劲动力”为题报道了广西金鲤“把支部建立在项目上、让党旗飘扬在工地上”的项目党建做法。
如今当这条“蓝龙”迤逦横卧于旷野之上，成为无人机爱好者于此必拍的靓丽风景线。这正是广西金鲤仅用1年时间建成投运20公里的长距离石灰石输送廊道，每小时运输石灰石达1700吨，相比原定的汽车运输方案，年节约成本7000万元。
绿色智能
绿色智能勾勒“世界一流”新图景
“各路诸侯，逐鹿广西”，广西金鲤在广西9000万吨水泥产能的竞争中如何占得先机、赢得胜利，从绿色生产、智能应用等环节打造“绿色智能”现代化水泥工厂才是必然出路。
精准SNCR脱硝技术系统、窑磨PIT自动寻优控制系统、火焰燃烧监测心人系统……共有3大项12小项的智能化改造项目顺利“交卷”，集成优化65个控制点位，实现靶向控制8处，大大提升了生产运行效率。
余热发电、脱硝系统、低氮燃烧系列减排项目的相继实施，全年可减排62278吨二氧化碳、5300吨氮氧化物。
比如，20公里的石灰石“空中运输走廊”年运量550万吨，每天可减少运输车辆往返750车次，全年可节约燃油1776吨，减少尾气排放5556吨。
水泥生产可年协同处置周边火电厂、钢铁厂等产生的工业废物40余万吨。
马壮山矿区水泥灰岩矿、黄村水泥配料用粘土矿通过绿色矿山考评。
广西金鲤被南宁市授予“强优企业”、“示范企业”等荣誉称号。
……
厚植新优势，积蓄新能量，迸发新动能。一系列改造、一组组数据、一项项荣誉，完全诠释了“两山”理论在广西金鲤的生动实践，绿树成荫、鹊鸟翻飞的花园工厂又是对“两山”理论在广西金鲤的生动展现。
数字无声，却最有力。10年，是时间的标尺，也是发展的刻度，勾勒出一条企业发展的上升曲线，见证着广西金鲤这个“壮族小伙”迸发出“大国之材”的责任担当，见证着广西金鲤正在成长为一座能对标一流的新优势工厂。
回首来时，步履铿锵；放眼前路，壮志昂扬。中国建材擘画了新天山“建设世界一流水泥公司”新图景，激荡起我们讲好水泥新故事再出发的心潮。
