西江航运作为广西至广东水泥运输往来的重要通道，此次通航将有利于广西水泥、砂石市场。
4月11日，广西西江船闸运行调度中心发布了《关于长洲水利枢纽一线船闸恢复通航的调度通告》，称根据经批复的长洲船闸运行方案,长洲水利枢纽一线船闸于2021年2月20日至4月10日进行年度停航维修,现已完成维修,符合安全通航条件。2021年4月11日零点起,长洲水利枢纽一线船闸恢复通航。
据悉，长洲船闸共有4线船闸，其中，一线船闸按通过2000吨级船队设计，二线船闸按通过1000吨级船队设计，三线四线船闸按通过3000吨级船队设计。一线二线船闸设计单向年通过能力为3920万吨，三线四线船闸设计单向年通过能力为9600万吨。近5年来，长洲水利枢纽船闸的年度过闸货运量年均增幅均超过30%。
资料显示，西江航运干线2020年全年货物通过量首超10亿吨，达到10.5亿吨，同比增长5.1%。其中，长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.51亿吨，贵港港成为珠江水系首个“亿吨内河港”。长洲水利枢纽位于西江航运干线上，南宁至梧州界是目前广西最繁忙的航道，广西内河运量的90%需经过此航段，是珠江内河航道上游所有船舶进入珠三角及港澳地区必经“咽喉”。
CEMPI
133.85
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CONCPI
112.35
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CLKPI
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SPPI
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-0.05 -0.10%
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