本周全国主要城市天然砂、机制砂和碎石价格（2022.9.30）
砂石价格周报：全国主要城市天然砂、机制砂和碎石价格（2022.9.30）
2022-09-30 17:43:07
本周全国主要城市天然砂、机制砂和碎石价格（2022.9.30）
Correlation
2023年上半年度国内砂石价格整体弱势运行。截至6月底，全国碎石价格指数报收85.49点，同比下跌8.37%。全国机制砂价格指数报收90.98点，同比下跌6.72%。一季度砂石价格呈下降趋势，随后砂石价格在短时间内回升，但二季度砂石价格跌幅加大。
2023-08-08 09:07:52
据不完全统计，2017年至2023年5月期间，各地交投（及旗下企业）至少获取了83宗砂石矿权，成交价超过330亿元，规划产能超过3亿吨/年。
2023-06-06 15:12:25
2023年一季度，全国砂石价格先抑后扬。截至3月底，全国碎石价格指数（CSPI）报收87.85点，同比下跌7.83%，较1月初上涨0.08%；全国机制砂价格指数（MSPI）报收94.26点，同比下跌5.78%，较1月初上涨0.24%。
2023-04-27 15:50:13
预计2023年需求偏稳运行，二季度后需求或有所反弹。根据水泥、混凝土的需求预期，预计2023年全国砂石骨料需求同比偏稳运行，或有小幅下滑。在供需反向变动的预期下，长期价格进入下行区间，预计2023年砂石价格中枢仍将小幅下移。
2023-04-15 16:30:00
截至3月底，全国碎石价格指数（CSPI）报收87.85点，环比上涨2.46%，同比下降7.83%。全国机制砂价格指数（MSPI）报收94.26点，环比上涨1.57%，同比下降5.78%。
2023-04-10 13:08:36
截至2月底，全国碎石价格指数（CSPI）报收85.74点，环比下降1.76%，同比下降10.37%。全国机制砂价格指数（MSPI）报收92.8点，环比下降0.97%，同比下降7.89%。
2023-03-06 10:09:05
截止目前骨料生产厂房内大型主机及附属设备已经安装完毕，骨料原石输送带安装已接近尾声，项目整体已经进入单机调试阶段，计划2023年3月初建成实现规模化生产，努力跑好开局“第一棒”，全力冲刺“首季”开门红。
2023-02-23 11:05:20
截至1月底，全国碎石价格指数（CSPI）报收87.28点，环比下降0.9%，同比下降8.86%。全国机制砂价格指数（MSPI）报收93.71点，环比下降0.71%，同比下降6.98%。
2023-02-13 15:44:00
2022年国内砂石价格整体弱势运行。截至12月底，全国碎石价格指数报收88.07点，同比下降9.07%。全国机制砂价格指数报收94.38点，同比下降7.49%。
2023-01-30 09:21:02
截至12月底，全国碎石价格指数（CSPI）报收88.07点，环比下降2.17%，同比下降9.07%。全国机制砂价格指数（MSPI）报收94.38点，环比下降1.61%，同比下降7.49%。
2023-01-09 18:05:58
CEMPI
133.85
0 0%
CONCPI
112.35
-0.15 -0.13%
CLKPI
141.95
0.00 0.00%
SPPI
50.58
-0.05 -0.10%
MORPI
80.53
+0.10 +0.12%
According to the forecast of the meteorological and hydrological department, the natural inflow of Xijiang and Beijiang rivers in the Pearl River Basin this winter and next spring is 10 to 30% less than that in normal years. Xijiang River is the core route for the export of gravel, cement, machine-made sand, stone powder and other materials from Guangxi to Guangdong. Taking the core Changzhou Lock on the Xijiang River as an example, in 2023, there were 61889 ships passing through the lock, and the cargo volume passing through the lock was 6800 tons 14203, with a year-on-year increase of 2.05% and 13.71% respectively. The main types of cargo were gravel, cement and stone powder, accounting for 40%, 15% and 12% of the cargo volume passing through the lock.